南阳市农村快递业调查 快递下乡还差“一公里”(2)

　　在一些地区，由当地政府部门主导或者出面支持，整合客运、邮政、物流、商贸等多种资源，解决乡镇及农村地区物流“最后一公里”难题。例如湖南长沙的乡镇商贸综合体，集电商仓储、商贸交易、物流配送于一身，成为覆盖附近乡镇的农村物流服务中心。在电商层面，由于目前各快递企业在乡镇、农村市场网络尚不完善，以阿里、京东为代表的电商巨头主动出击，解决自身的末端配送问题。如阿里与海尔旗下的日日顺达成战略合作，可以实现全国所有县级城市以及绝大部分乡镇、农村市场的家电和大件商品的物流配送问题。京东方面除了自建物流体系之外，在区县一级设立“先锋站”，同时与外部便利店进行合作，为乡镇农村市场提供物流服务。

　　对于快递企业来说，整合外部资源也是向乡镇市场渗透的主流模式。不少快递公司与当地的便利店、超市等进行合作，对乡镇市场进行覆盖。还有一些快递公司尝试与农村的公共服务机构签订代理协议，比如以农村综合服务站、村邮站、农家书屋、村委会等公共服务平台为基础，通过委托代办，向农村居民提供快递服务。还有一些公司在尝试整合农村各种运输资源，利用交通运输部门的农村公交班线、货运、农用车，利用运输车辆搭载快件。不管采取何种代理模式，快件的安全保障都是消费者以及快递公司关注的问题。据了解，快递公司一般会以合同的方式对代理商进行约束，明确双方的责任，同时还要对代理人员进行不定期的培训，提升其业务能力。

　　与外部人员代理相比，顺丰推出的内部员工返乡创业项目则相对安全系数较高，并且员工经过专业的培训、具有实际操作经验，其服务技能和服务质量也会高很多。

　　但不管是哪种代理模式，快递公司下一步首先应该扩大代理规模。只有规模上去了，才能真正打通快递下乡的“最后一公里”。

　　来源：南阳日报