摘要:首飞成功后试飞员走下舷梯。 试飞员和总设计师黄领才。 民用航空局颁发《民用飞行器特许飞行证》。 2017年12月，中国珠海。中航通用飞机有限责任公司（以下简称航空工业通飞）总装厂房里，一架大型飞机正在进行紧张的研发和试制工作。 五年前，中共中央总书
| 加运美快递单号查询 吴迪昂 吴江大众网 吴述纲 武林外传璀璨星辰 五情天 舞姬恋风传漫画 悟空大冒险金手指 细头银击节碎 夏宫泽 夏华明 |
|
薄壁扭曲高筋整体壁板喷丸技术，刷新研制新纪录。AG600飞机机翼壁板首次采用新型铝合金材料，具有蒙皮薄和筋条“弯”“扭”大的特点，喷丸成形极具挑战性。接到此项任务后，承担机翼制造的西飞快速成立了“AG600机翼整体壁板喷丸成形工艺团队”，由型号总工艺师牵头，系统开展应用研究，产学研一体集智攻关。 为了按节点顺利完成项目攻关任务，大家心往一块想、劲往一处使，拧成一股绳，完成了三筋件和典型件大扭转外形喷丸成形试验，获得大扭转外形喷丸成形基本方法，实现了成形技术的关键突破，完成了001架单机共17块机翼壁板装机件的制造研制，有力保证了型号的研制。 专家支援团队助力型号研制成功。AG600飞机进入总装后，生产现场时间紧、任务重，为确保科研生产任务如期完成，航空工业所属各相关成员单位积极援助，给予项目研制成功大力支持。2016年4月20日10时，航空工业通飞珠海基地迎来了第一批AG600项目工作的支援团队——珠海中航赛斯纳的9位技能骨干和5位技术人才。他们带着新技术、新理念，与华南公司装配中心携手同行，共同开展AG600项目攻艰工作。4月24日，陕飞AG600专家支援团队由项目负责人于宏亲自带队、一行13人抵达珠海。他们的总装研制团队平均年龄超过50周岁，年龄最大的已经65岁，每天与华南公司的年轻员工一样加班加点，结合多年大飞机的制造经验，提出了许多好的建议和方法。6月8日，哈飞支援团队一行5人抵达珠海，分配到华南公司装配中心结构班组，直接投入生产中；6月13日，中航光电支援团队一行13人抵达珠海，承担起全机电缆检测和导通。 试飞员和总设计师黄领才。 2015年3月13日，由成飞民机/成飞承担的AG600机头大部件在成都顺利总装下架，并获得中国民航局颁发的“批准放行证书/适航批准标签”；4月23日，AG600中后机身/后机身在陕飞下架，继而完成适航挂签；5月29日，华南公司在总装厂房打响大部件铆接第一枪；7月17日，AG600第001架机顺利实现机身段对接，全面进入总装阶段。 船体结构助力上天入海。作为一款主要用于执行灭火及水上救援任务的四发涡桨综合救援飞机，采用单船身、高上单翼，T型尾翼、前三点式起落架设计。 AG600飞机总装阶段需要进行三段机身和中央翼、外翼、尾翼等大部件的精确对接工作，在大部件对接过程中，华南公司成功解决了大部件对接测量基准规划设计、大型异形机身对接面工艺协调、部件姿态调整、大部件数字化测量以及全机对接质量综合评价方法等多项难点，成功完成了AG600飞机大部件对接工作，全机测量结果符合设计技术要求。 航电构建智能化“神经”系统。航电综合试验室历经3次公开招标，最终以国内同级别航电综合试验室建设成本的三分之一，圆满完成项目建设。试验室承担的功能达到国内同等水平——系统仿真、开发与综合、测试验证、适航验证、机上地面试验支撑、试飞试验支撑等，已经过航电系统C型件集成测试、航电系统与机电系统联试试验以及航电系统S型件回归测试等3项大型试验的验证。截至目前，航电试验环境运行稳定，功能达到预期设计要求，并持续为AG600型号研制提供地面保障。 联合党支部为首飞添翼。研制团队始终注重发挥航空工业协作单位集体的力量，在AG600研制最紧张的阶段，为充分发挥党员的先进作用，各协作单位在AG600研制现场的工作团队成立了联合党组织，有效增强了各团队的凝聚力，促进了来自各方的参研单位的协作与配合。负责制造的华南公司党委与负责设计的研究院党委成立联合党组织开展共建，设计人员到装配现场进行办公，有效促进了研发单位与制造单位的沟通和协作；华南公司静力试验机装配现场工作组与航空工业强度所八室党总支结成友好共建对子，成立现场工作临时党支部，签订共建协议书，002架静力试验机装配工作顺利完成275份装配指令的实施；华南公司还与陕飞、中航光电等单位成立联合党组织，在各项急难险重任务上，发挥党员带头作用。此外，华南公司内部也成立了联合党支部，促进AG600的研制工作。联合党支部通过“结对子”“突击队”等形式，发挥支部与支部、党员与党员、党员与非党员之间的协同作用，共同克服试飞准备过程中的困难和问题。共结成对子10对，每队均包括3个单位的人员，主要解决不同专业领域沟通不畅的问题；结成突击队4个，主要解决突出的困难和问题。 (责任编辑：admin) |
谈谈您对该文章的看