【17款拉达niva 传说中的俄罗斯小钢炮(4)

摘要:然而和平行进口的拉达Niva谈什么售后？基本等于没有，你只能学学80年代那些车主/司机，充分发挥自己的动手能力了，很可能还要顺便学学如何海淘零件。明明买的是廉价平民小车，却要操孤品跑车的心，这份爱，恐怕只有

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然而和平行进口的拉达Niva谈什么售后？基本等于没有，你只能学学80年代那些车主/司机，充分发挥自己的动手能力了，很可能还要顺便学学如何海淘零件。明明买的是廉价平民小车，却要操孤品跑车的心，这份爱，恐怕只有那种在北京开柴油蓝旗亚的车主能明白。

说了这么多，其实涅瓦并非不能买，但事先要想好，你买的是什么。

如果你只是想比Jimny少花点儿钱去买个越野车，最终的结果只能是更多的失望，各个环节的失望，甚至连舒适性都占不到什么便宜。

仅有的好消息可能是…你开的车很难“撞衫”。

所以如果抱着这种希冀，我劝你还是老老实实搞一台Jimny。这小家伙方向柱不可调，底盘硬且颠，动力一般，不省油，也缺少辅助制动，但作为一款尺寸极小，灵活度惊人的微型硬派越野车，开它去越野/穿越有种别样的乐趣。

许多人一直期待丰田/大发能复活有着类似理念的Blizzard/Taft/Rocky，造一款有着更大引擎的超小型硬派越野车，不过在这个城市SUV火爆异常的时代，希望基本为0，丰田正忙不迭地推广C-HR这种纯城市小SUV。

（丰田的第一/二代Blizzard，第一代宽度仅1.46米，轴距仅2米出头，而第二代也只有1.58米宽，长度和现在的Jimny接近）

（如今理念最接近的，恐怕就要数长度仅4米出头，宽仅1.77米，却使用4.0升V6发动机的陆地巡洋舰71了。但其购置费用与Jimny相差数倍，而且由于主销中东市场，澳洲70系更新的碰撞安全结构、侧气帘、电子辅助制动、前后机械锁等均缺席）而如果你并不缺一辆越野车开，而是想兑现多年前的回忆，想圆自己儿时唱着苏联老歌去见阿廖沙的梦，对安全、做工、售后等方面即将面对的挑战已经有所准备，那就买好了，梦这种私人的事情，别人懂不懂、理解不理解，根本不重要。