摘要:虽然Niva被誉可靠，但这是基于苏式的“能动”需求而来，少不了同期Moskvitch、Trabant、Polonez等反面典型的衬托，到70年代还在头疼低端车生锈的菲亚特也帮衬了一把。70年代诞生的Niva其设计水平和制造标准都已过时
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虽然Niva被誉可靠，但这是基于苏式的“能动”需求而来，少不了同期Moskvitch、Trabant、Polonez等反面典型的衬托，到70年代还在头疼低端车生锈的菲亚特也帮衬了一把。70年代诞生的Niva其设计水平和制造标准都已过时，和完全现代化的Jimny相比，其核心部件的制造精度和可靠性完全处于下风，而小零件等俄国传统劣势项目更不要指望。 （由于政策原因，这台典型俄国货生产商名却很山姆大叔。这和那些“阿联酋产”陆地巡洋舰是一个原理） （2）结构 如今，我们早已不用面对当年苏欧民众的选车困境：市场上到处都是城市SUV！连保时捷、玛莎拉蒂都在造，当年他们的掌门人做梦都想不到。连已经盖棺几十年的德国灭绝品牌Borgward，也被北汽福田挖出来冠名了自己的SUV（就是宝沃），冒充德国车卖。 因此，如今Niva的买主，可以推断有一定越野/穿越需求。
（从诞生至今，任何一台四驱款Jimny，都是配备了独立大梁和前后硬轴的硬派越野车） 诚然，Niva拥有前独立悬挂，全时四驱也较分时四驱更适合城市路况和不良路面，但其承载式车身并不适合长期的越野/穿越用途，其70年代的苏式“舒适”也早已不符合如今人们的需求，其行驶品质并不好。长此以往，人和车都痛苦，打不开车门这种经典桥段也只是时间问题。
（3）动力 “人家可是1.7升！破1.3敢比？” （从上古时期敲敲打打进化而来的21214型引擎。反向开启的引擎罩、引擎舱内被常年烘烤的备胎都非常老牌欧洲味儿） 然而这可是苏联1.7，能轻松追溯到肯尼迪年代的那种，出厂自带包浆。根据官网，这台8气门1.7升汽油机最先进的技术是——电喷。其最大功率仅61千瓦（@5000rpm），最大扭矩129牛米（@4000rpm），完全不像2017年产品。 因为它的确不是啊！ Jimny的1.3升M13A并不年轻，VVT、62.5千瓦/110牛米也没什么可炫耀，但面对这跨税级的古董时并不落下风，考虑体重后还占据不少优势（根据各自官网数据，Niva Urban整备质量为1285公斤，手动款Jimny为1060公斤，推重比分别为约47.5千瓦/吨和59千瓦/每吨）。 至于加速，早年1.6升80马力的4档化油器款Niva破百标称23秒，这对于苏联车来说不算慢，毕竟当年3.5升排量的豪华轿车“吉姆”官方数据破百要37秒。新Niva当然不会这么弱鸡，使用1.7升电喷发动机和5MT的新款，标称破百只需要…… 咳咳，17秒。 极速142公里/小时。 而且Urban款性能没任何提升。 如想了解更加详细的车辆配置，以及配置照片 可添加我公司客户经理 13642045777 徐经理（可加微信）
相较之下，手动Jimny虽然极速也只有半斤八两的140kph（考虑到其僵硬紧绷的底盘，和手感并不顺滑的转向，这极速绰绰有余），但官方破百14.1秒，这意味着即便你偷懒买了4AT版，Niva也休想超你车。 （4）安全性 这代铃木Jimny于98年投产，至今未换代。2005年JNCAP对其进行了碰撞测试（测试车不是1.3升宽体版，而是同样双气囊，但更短更窄，排量仅0.66升的Kei版，车体结构大体一致），最终，驾驶席获得5星评价，副驾驶席为6星评价（当时标准）。
（符合Kei-car标准的窄版Jimny，长仅3395mm，宽仅1475mm，排量0.66升） 这星级没法和不同国家NCAP不同的计分体系直接比较，因此我专门在JNCAP数据库里查近似结果——这成绩和2005年5门超级维特拉比较接近。
这碰撞成绩拿到今天看，安全性也就“还行”。 但架不住对手是40年前投产的俄国车嘛！ 由于独特的国情，我没搜到Niva的碰撞测试报告，但有几张后来媒体碰撞测试的图片，大家可以随意感受一下这视死如归的画风，心疼假人。
当然这不算最糟的，更糟糕的结果比比皆是。 （大宇Cielo（蓝天）的碰撞测试图片，这下场堪比E36宝马3系）
（Euroncap测试时的E36宝马3系）
（和BJ212同样技术年代的UAZ 469碰撞更为惨烈，车体已从底盘上脱落。请注意冲到驾驶员头部位置的方向盘……） 如果说Jimny是把乌兹冲锋枪，那么Niva还停留在石器时代，而且是旧石器时代。 （5）配置 众所周知，作为低价进口微型越野车，Jimny舒适配置很低（价格摆在那儿），导航、方向盘音量调节算比较高级的装备了。
（1.48米宽的Kei-car版和1.6米宽的Sierra版其车厢尺寸其实基本一致，宽度差异主要来自突出的轮拱等。这里的Jimny内饰图为海外市场图片，配置与国内不尽相同） 什么？你寄希望于Niva Urban的奢适身份？Excuse me？！战斗民族的“高配”和其它民族是不一样的！ 官网并未给出配置详单，但有些文字描述和图片可以让你感受到这“豪华款”是什么画风，请无视放荡不羁的缝隙、真的很“板”的门板和凄凉的门把手，专注于堪称豪华配置的双杯托。
“这款车最受欢迎的选装件，非空调莫属！”这也解释了为什么AC旋钮在方向盘后面的角落里。
“驾车时，防晒玻璃能让你更久地保持心情舒畅！” “豪华款内饰让你拥有了两个杯架！” “夭寿啦！连车窗升降和侧视镜调节都是电动的了” 如想了解更加详细的车辆配置，以及配置照片 可添加我公司客户经理 13642045777 徐经理（可加微信） “豪华的Urban款独有整体式塑料保险杠、改款中网、金属漆和18英寸超大轮圈，仿佛夜空中最亮的星！”——坏消息是18寸轮圈为选装，平行进口版并没有。 通过第三方图片，我们还能得知这个“奢适版”的新款方向盘依然没安全气囊——驾驶舱撞得那么惨烈，有没有气囊也没什么区别，有伏特加就行。 没错，我绝口未提音响系统——因为它压根没音响。 学学俄罗斯人，自己唱就好啦！ 仅有的好消息是它可以配备座椅加热，毕竟毛子的屁股也不是铁打的。
（6）售后 得益于当年昌河铃木的顽强拼搏，进口铃木的售后服务基本没得到过什么赞誉。偏高的零件费用、偏长的零件到货周期，对于车主都是坎儿，好在Jimny作为一款越野玩具，往往不是家里第一台车。 (责任编辑：admin) |
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