摘要:湖南作为一个中部农业大省，改革开放40年来，经历了城镇化水平快速提升的动人变迁。目前，全省100万以上人口的城市增至5个，城市对人口的集聚能力显著提升。其中
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“火车可以拉来一座城市，高铁可以振兴一个区域”。在湘南边陲，“考察郴州、落户赣州”的故事一度广为流传，又因高铁到来而反转。 村村点火、镇镇冒烟，数不清的小工厂从原本长满庄稼的土地上纷纷冒出。日渐凋敝的小城镇，因为这些乡镇企业的发展而勃兴。 2015年12月，在时隔37年后，党中央再次召开中央城市工作会议，明确提出顺应新形势、新要求，坚持以人民为中心的发展思想，坚持人民城市为人民，走新型城镇化之路。 对区域布局的认识也在走向深化。1985年编制的《湖南省城镇布局规划纲要》，立足平衡发展的理念，将全省分为东线、中线、西线3条城市群带结构，要求“加速西线开发”。2004年确定的“十一五”全省区域发展战略提出，“一点一线”地区(“一点”指长株潭，“一线”指京广铁路湖南段)尤其是长株潭地区有责任率先发展，带动全省在中部崛起中抢占先机。 1978年 省政府召开全省第一次城市工作会议，要求各地市迅速恢复和建立城市管理机构，在两三年内完成城市总体规划编制审批任务。 2000年，全省城镇化水平达29.75%。尽管这一数字低于全国平均水平6个多百分点，却被视为湖南城镇化的新起点——从世界普遍规律看，城市化率在10%至30%区间是缓慢发展期，30%至70%区间为加速发展期。 改革开放40年，湖南城镇化水平从1978年底的11.5%提高到2017年底的54.6%，全省城镇人口超过农村人口，实现了历史性跨越—— 2006年4月 国务院出台《关于促进中部地区崛起的若干意见》。 长沙市五一路，见证了湖南省城镇化奔涌向前的壮阔图景。沿着省会这条东西主干道，芙蓉宾馆于1983年底建成，将“三湘第一高楼”的刻度推至50.8米;2018年开业的九龙仓国际金融中心，以452米高度重塑了湖南的天际线。 “一年一变样，三年大变样”。长沙人自此树立“经营城市”的新观念，通过盘活城市存量资产、搞好国有资产授权经营、大力启动民间投资，建设资金滚滚而来。湖南城市历史文献收藏家、长沙收藏网创始人乐兵向记者提供的史料显示，2000年，长沙城市建设投入达42亿元，相当于前10年投入的总和;2001年，全市城建投入资金又增加至60.2亿元。 (责任编辑：admin) |
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