摘要:1.0T车辆驾驶感受
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●简单静态回顾：与20T中低配车型外形一样 上汽荣威i6自推出就受到了挺多业内外的关注，号称业内领先的0.25Cd风阻系数，10.4寸的超大中控屏幕、斑马智行系统等，都让它成为了中国品牌轿车中一个十分亮眼的存在，我们此前就曾经抢先测试过搭载1.5T发动机的20T车型，而今天来到我们面前的则是在上海车展上正式上市的荣威i6 16T车型。这款车与20T车款最明显的差异在于搭载了一台直列三缸1.0T发动机。今天就让我们来好好看看这台装备了三缸1.0T发动机的荣威i6整体实力如何？
■油耗测试：
浅色双拼配色的内饰配以白色缝线和镀铬饰条提升整体的视觉效果，也颇为适合家庭使用。多媒体系统方面，此次测试的车型搭载了非常抢眼的10.4英寸大屏幕，功能也非常齐全，包含了导航、语音交互、远程车辆控制、4G通讯车载Wi-Fi等功能。
■刹车测试：100-0km/h刹车成绩为42米
● 1.0T+7速双离合 很多人依然对3缸发动机车型的了解停留在多年前，但不得不说，越来越多的3缸车型已经悄悄来到我们身边，并且随着技术的进步，现在无论是动力表现还是车辆震动等都已经和以往的有了质的区别。再用传统眼光看待新生事物未免有失偏颇，并且，从实际驾驶感受和测试成绩来看，这款1.0T的i6，除了噪音控制还得再加强外，测试成绩方面的表现已经能比肩不少同价位合资品牌车型。而16T车型的推出，也进一步降低了购车门槛，并丰富了消费者的选择，对于主要用于城市代步，对动力要求不高的消费者来说，16T车型也不失为一个比较实惠的选择。
车辆测试成绩
荣威i6 2017款 16T 自动互联智享版 通过表格不难发现，除了动力不同外，两车在配置上也有细微的区别，1.0T车型配有发动机启停技术，能在市区工况下更好的提高燃油经济性表现，而1.5T车型则配有上坡辅助，无钥匙进入两项功能，同时1.5T车型还采用了分区自动空调，并支持选装自动LED大灯，感应雨刷，防眩目内后视镜。总的来说，两车1万多元的差价，对于它俩在动力表现上的区别以及细微配置差异，我觉得还算比较合理。
■ 加速测试：0-100km/h加速成绩为11.09秒
动力方面，荣威i6 16T搭载的是一台直列三缸1.0T发动机，最大功率125马力（92千瓦），峰值扭矩为170牛·米，账目参数和许多1.6L自然吸气车型相近，传动系统方面，除了最低配提供一款6挡手动变速箱，其余两款都是7挡双离合变速箱。底盘方面，16T车型采用了20T低配车型一样的扭力梁式非独立后悬架，这也算是情理之中。
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