让新技术更接地气 访大众汽车中国研发中心(2)

    全景摄像系统——该套系统于2010年在途锐中首度面世，目前进行了大幅度升级。系统由4个高分辨率摄像头取景，单个镜头取景范围为180度，系统将画面处理后，显示在中控台上，并能提供3D鸟瞰图，该图与目前已有的鸟瞰图不同，而是将周边环境的影像投射在一个半球上，总共可设置17个不同的虚拟摄像头位置，确保车辆周围的所有角度都能得到显示。

    后方交通预警——当驾车人挂上倒档，即将从车位倒出时，该系统的雷达随即开始工作。如果有车辆接近，即将发生碰撞，系统首先会发出图像警报，继而是声音警报，如果驾车人仍未做出相应反应，系统会在即将发生碰撞的时候，自动刹车，尽最大可能降低受损程度。

    交通拥堵辅助系统——这是一套在交通拥堵的情况下，提高的驾驶舒适性的装置。当汽车时速低于60千米时，系统自动启动，首先是保持汽车始终行驶在车道的中间位置，如果发生偏离，系统会主动进行转向调节；其次，自适应巡航控制系统能自动操控制动和油门，根据前方路况引导汽车自动转向、加速和制动。

    危险情况紧急制动辅助系统——当危险来临时，传感器检测到驾车人未有任何相应的动作，系统将逐级加强对驾车人的提醒力度，直至紧急制动，此时，双闪灯自动亮起，车辆会有轻微的转向动作，使旁车驾驶着能够察觉到该车的危险状况。

    第3代自动泊车辅助系统——在原有自动泊车系统的基础上，新增了半自动正向驶入垂直车位的功能。该系统功能丰富，能在各种不利的交通状况下为驾驶员提供最佳的辅助，使泊车变得更加迅速，让经验不足的驾驶员也能轻松完成泊车。

    历史回顾

    第1代泊车辅助系统：2007年问世，能在与道路平行的车位上实现倒车自动转向辅助。

    第2代泊车辅助系统：2010年问世，增加了在与道路垂直的停车位上实现倒车泊车入位自动转向功能；还能帮助驾驶员在面积更为狭小的平行车位（车位只需比车身多出80厘米即可）上顺利完成侧方位停车。此外，该系统也能帮助车辆自动驶出平行车位。

    车联网与信息娱乐系统

    随着智能手机的普及，在手机里设置一个客户端，让手机与汽车相连，从而拓展出各种功能，比如，远程监控车辆状态、远程锁车、远程解锁，等等。而车内安装的新一代信息娱乐系统，犹如将一个在线的ipad装在了中控台上，可以提供包括信息查询、网页浏览在内的26项功能，其中，智能导航功能涵盖着行车管理、天气预报、兴趣点搜索、人工后台服务等；呼叫中心可以提供手动紧急求救、事故自动报警等服务。据介绍，这套系统由汽车内置的SIM卡提供支持，厂家提供为期4年的免费使用期。

    上述之纯电动车、驾驶辅助系统、车联网，只是研发中心众多项目中的3个，事实上，这里进行的工作还有很多，比如，EA211发动机在节能减排方面的进一步改进、行人探测功能及前端辅助系统、渐进式转向系统，等等。这些项目所要达成的目标很简单：把更为智能、更为安全、更为便捷的技术，进行本土化调整，让它们适应中国的交通环境，适应中国驾驶者的驾驶习惯，避免水土不服的遗憾局面出现，让先进的技术，更接中国地气。