【图】三款十万元自主品牌 涡轮增压车型推荐

　　涡轮增压(Turbo Boost)，是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作转产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。对于预算不够确有想要增压车型的朋友们来说下面小编就要推进三款在十万元以内的车型。获悉会给您购车带来一些帮助。

　　上汽集团-荣威360

　　售价区间：7.59-12.99万

　　推荐车型：2015款 20T TST精英版

　　荣威360并非是荣威350的换代车型，而是一款升级产品，定位介于荣威550与荣威350之间，未来也会与350共同生产、销售。

　　 与荣威360同级别的竞争对手非常多，可见未来的竞争也会相对惨烈，在车型定位上荣威并不希望360车型与运动或者个性有太多联系，只想让它做好一台家用代步车的本分。

　　黑、米双色的内饰显得非常居家，木纹的内饰也考虑到了各个年龄段消费者的审美需求，整体造型虽然简洁倒也十分耐看，若非要找出什么缺点的话，可能就是这个老气过头的方向盘了。

　　 仪表盘的设计思路来自阿尔卑斯山区的隧道，造型颇为猎奇，不知道小伙伴们觉得这个好不好看呢。另外，发动机转速以数字形式呈现也较为有趣。

　　中控屏的操作系统是荣威inka4.0，配合强大的车载处理芯片，屏幕对操作的反应相当迅速，这也是自主品牌中首款支持苹果CarPlay手机互联系统的车型。中控面板在驾驶时显得很好操作，尤其是角度倾斜向上的空调面板，唯一美中不足的是空调旋钮上指示温度的灯光较暗，如果不通过CarPlay界面较难在白天看清当前设置的温度。

　　动力部分

　　荣威360搭载的是与通用合作开发的两款发动机，一款是1.5L自然吸气发动机，另一款就是1.4T缸内直喷涡轮增压发动机。其最大功率为115kW，峰值扭矩为235N·m，并且在1600rpm时就能爆发所有扭矩。

　　与1.4T发动机匹配的是一台7速TST双离合变速箱，在设计上这款变速箱将TCU变速箱控制单元与变速箱分开，避免了由于变速箱温度升高影响液压阀体工作，确保双离合变速箱的可靠性。

　　车型总结：最为一款面向家用市场的紧凑型车，荣威360很好地做到了一台代步车的本分，那就是好开和舒适。而涡轮增压车型0-100Km/h的加速时间是8.81秒，在十万内的车型中是非常出众的。

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