大众年产200万之后 新品牌“捷达”将成新增长动力

70年代，上海牌手表、永久牌自行车、蜜蜂牌缝纫机被称为结婚“三大件”；80年代，这“三大件升级成了冰箱、彩电、洗衣机；90年代，汽车界的“三大件”——捷达、桑塔纳和富康也走进了越来越多家庭的生活中。说到捷达这款经久不衰的经典车型，就不得不提一汽-大众。

一汽-大众年产量首次突破200万

从1991年第一台捷达A2轿车组装下线，到年产量达100万台，一汽-大众用了20年的时间，而随着日前2018年“第1,999,999辆”整车全新奥迪A4L和“第2,000,000辆”整车全新一代迈腾在长春基地总装车间驶下生产线，一汽-大众迎来了年产200万台的新时代，而从年产100万台到200万台，一汽-大众仅仅用了7年时间。

自1991年成立以来，一汽-大众累计生产整车近1700万台，要知道这还是在几乎没有SUV产品帮助下取得的——2018年7月，一汽-大众首款SUV探歌上市；10月，探岳紧随其后来到我们面前，到目前为止一汽-大众也才仅仅拥有两款SUV产品。基于完善的轿车产品阵容和强大的产品实力，一汽大众（包含奥迪进口车）在2018年前11个月取得了累计销量185.67万台的成绩，同比增长4.2%，成为11月车企销量前十中唯一增长的车企。

这让人无比期待，未来的一汽-大众，会用几年时间，达成年产300万台的新目标？想要产销两旺，不仅要有良好的市场口碑，还要有根据消费者不断变化的需求而推出的新产品，据悉一汽-大众大众品牌在2020年前还将推出3款SUV产品，实现从小型、紧凑型、中型到中大型细分市场的全方位覆盖，届时其SUV家族阵容将更加强大。不过比起SUV新车计划，更令笔者激动的是一汽-大众的新品牌计划——2019年将推出全新廉价车品牌，以更低的姿态满足年轻消费者的用车需求，而这个新品牌，很有可能以“捷达”来命名。

新品牌或以捷达命名，将对自主品牌造成冲击

此前大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼博士就表示，一汽-大众旗下全新廉价车品牌将在2019年推出，率先推出SUV产品，后续跟进三厢/两厢轿车产品。据分析，新品牌的售价区间很大概率会在5-10万元之间。工商信息显示，今年年初，一汽-大众将经营范围信息进行了变更，新增“捷达系列乘用车”的字样，捷达与大众、奥迪并驾齐驱，这也很能说明问题。

据悉，这个新品牌2019年将推出ASUV、A+SUV以及A SH三厢轿车共计3款车型，前两款是SUV产品，而A SH三厢轿车则基于捷达系列开发，或将沿用现有动力组合。这三款新车将在一汽-大众成都工厂投产。

捷达作为一款国民经典轿车，90年代至今依然热销，并以其皮实耐用的特点获得了优秀的用户口碑。倘使新品牌确定使用“捷达”命名，倒也是个不错的选择，毕竟知名度高，形象也好，更重要的是能够保持大众VW品牌的溢价能力，通过这个新品牌来争取更低端的廉价车市场，这对不少自主品牌来说，是一个非常大的冲击。

写在最后

2018年是一汽-大众的攻坚之年，我们能够看到，如今一汽-大众已拥有了长春、佛山、青岛、成都以及天津五座城市五个方位的生产基地，而今年也取得了年产200万台的阶段性胜利。相信在2019年大众、奥迪品牌以及新品牌的新产品攻势下，一汽-大众还将继续扩大战果。（文/钱溢佳）