摘要:在我们身边 似乎 三大件 已经成为衡量人生段位高低的标配 那么 三大件 究竟是什么 40岁左右的人会说三大件是 自行车 缝纫机 手表 30岁左右的人会说是 冰箱 彩电
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长期以来，发动机、变速箱、底盘这汽车传统三大件都是中国汽车品牌的传统短板，在与合资品牌的竞争中，中国品牌往往靠“拼配置、比价格”来赢取市场。但是，如今吉利通过多年的积累，以及同沃尔沃在技术领域的技术协同，在汽车“三大件”技术上逐渐走在中国汽车品牌的前列，并成为少数具备开发模块化架构能力中国车企，独立研发出BMA模块化架构。 从上述客观比对数据来看，即将上市的缤越，搭载的1.5T三缸发动机，在动力性能以及NVH控制方面，已经优于合资品牌。目前，吉利汽车除了2.0TD四缸涡轮发动机以外， 1.0TD和1.5TD两款三缸涡轮增压发动机，由于具备出色的燃油经济性能，已经搭载在了缤瑞、博瑞GE等新车上，并且获得了用户良好的口碑。在义乌动力总成基地，这款1.5T三缸发动机，更是成为媒体的关注焦点。 热门搜索 为您推荐 网友评论文明上网，理性发言 试驾体验：稳定、舒适、提速快 关注中金在线：
在义乌动力总成制造基地，吉利汽车交出了什么样的“答卷”？ 在整车的转向性能方面，方向盘的轻重与指向也都非常精准到位，最小转弯半径仅为5.2米，可以说是指哪打哪。在刹车制动环节，缤越作为一款SUV的表现同样不俗，百公里制度距离仅为36.5米。 必须承认，相比于拥有更久发展历程的国外品牌，发动机、变速箱、底盘这汽车“三大件”一直是中国品牌的短板。但是在义乌动力总成制造基地，我们切身感受到了吉利汽车在技术方面的积累、探究与进步。目前，以吉利为代表的一批中国品牌，在三大件上的实力，其实已经追赶上合资品牌，甚至在某些领域甚至已经实现超越。 在该架构上的首款SUV缤越，就体现了BMA独到的技术优势，特别是“三大件”技术上的先进水准，已经领先宝马X1、大众探歌、本田XR-V、日产逍客等豪华、合资品牌产品。 近日，车媒体就受邀参观了吉利汽车动力总成义乌制造基地，对吉利汽车发展的动力核心技术也进行了深入了解。众所周知，“三大件”之于吉利汽车来说，是技术积累、厚积薄发的体现。义乌制造基地的意义，也表示着吉利已经从配置优势向真正的三大件技术优势发力。 得益于BMA模块化架构，缤越的车身采用了大量的高强度钢，使用比例达到了70 %，吉利1.5TD发动机在NVH、油耗、热效率等方面均处于行业领先水平，动力超过2.5L自然吸气发动机，百公里油耗仅为6.1L；是目前国内动力性能最强的1.5T发动机之一，百公里加速7.9秒。 据制造基地负责人介绍，吉利通过多年的技术积累以及与沃尔沃的技术协同，其实在“三大件”的核心技术上已经取得了重大突破。同时，吉利在动力工厂建设方面表现出的稳定性和先进性，基于BMA全球模块化架构，与沃尔沃联合开发的1.5TD+7DCT动力总成，以及出色的底盘调校，也都成为吉利“三大件”技术革新的重要成果，更是吉利叫板合资品牌的底气所在。
在我们身边，似乎“三大件”已经成为衡量人生段位高低的标配。那么，“三大件”究竟是什么？ 附表：缤越1.5TD发动机与宝马1.5T发动机参数对比 自主品牌也有资格谈“三大件”？吉利用缤越截胡合资品牌靠谱吗？
分享到 在试驾体验环节，我们切身感受到，吉利这款7DCT湿式双离合变速箱的换挡反馈特别及时，整车减震性能以及行驶性能，也都可以用舒适和稳定来形容，这完全得益于底盘调校经历100+次整车虚拟分析以及200组+的实车调校分配。 关注√ 中金在线微信 其实，此次动力性能探秘，就是缤越宁波赛道性能测试(7.9S百公里加速)后的一次论据支撑，通过探访吉利动力制造基地，我们也可以看出吉利汽车团队、硬件、供应商等方面的全球化实力。在此次参观中，感触最深的就是义乌动力总成制造基地全面采用了与沃尔沃相同的标准建造，厂内设备均来自全球知名品牌供应商，包括COMAU、ABB、ATLAS、COOR等，而且机械智能化生产已经成为主流。 扫描或点击关注中金在线客服 扫描二维码 40岁左右的人会说三大件是：自行车、缝纫机、手表；30岁左右的人会说是：冰箱，彩电，洗衣机；现在放到20岁左右的人又会说是：房子，车子，和票子……在昨天的《UP汽车排行榜》电台节目中，车媒体编辑和主持人也聊起了关于三大件的话题，对于汽车来说，汽车三大件又会是什么呢？(责任编辑：admin) |
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