摘要:但不得不承认，当前，我国北斗导航定位芯片产业发展模式较为封闭，其发展在很大程度上受到企业自身资源、研发投入和人才水平等因素制约，很难凭借一己之力推动芯片核心技术水平的快速提升。目前，我国卫星导航产业
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但不得不承认，当前，我国北斗导航定位芯片产业发展模式较为封闭，其发展在很大程度上受到企业自身资源、研发投入和人才水平等因素制约，很难凭借一己之力推动芯片核心技术水平的快速提升。目前，我国卫星导航产业仍面临过度依赖美国GPS系统及产品，产业规模较小，同时自主创新能力不足，核心芯片技术研发和集成应用能力薄弱，发展我国自主可控的核心芯片迫在眉睫。在国内导航定位芯片市场研发企业多而散的情况下，无法与国外芯片形成竞争，芯片行业投资大、周期长、风险高的特点也决定了很难依靠一两家企业做大做强。 ▲资料图片：2017年12月3日，世界互联网领先科技成果发布活动在乌镇举行。中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其介绍北斗卫星导航系统。（新华社） ▲5月23日，企业展出的芯片吸引了与会者的目光。当天举行的第九届中国卫星导航技术与应用成果展，全方位展示了天线、芯片、模块、终端等最新北斗应用基础产品。（新华社）芯片等基础产品国产化是实现民用领域规模应用的关键。在大会上，中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其透露，国产北斗芯片已实现规模化应用，工艺由0.35微米提升到28纳米，最低单片价格仅6元人民币，总体性能达到甚至优于国际同类产品。 2017年9月，由深圳华大北斗科技有限公司所研发的全球首个支持新一代北斗三号信号体制的多系统多频高精度SoC导航定位芯片正式发布。这款产品将通过北斗芯片开放平台面向核心算法研发，开放芯片原始测量数据，为分散的算法研发团队提供芯片硬件支持，共同打造“国产核心硬件”+“国产核心算法”的国产北斗导航定位芯片“双核心”研发和产品架构。同时开放芯片内核接口资源，使产业链企业有条件根据自身需求针对芯片资源进行应用功能的二次开发，使芯片的综合能力得到再一次提升。据《文汇报》报道，5月23日，深圳华大北斗科技有限公司又正式发布了我国首个“北斗芯片开放平台”，将联合产业链多方研发资源，加快攻克北斗卫星导航系统核心芯片关键技术的瓶颈，促进国产北斗芯片的应用推广与产业化规模。这为发展国产导航定位芯片的新思路和新方法。 据了解，根据该发展战略，第一步，到2000年，我国建成北斗一号系统；第二步，建成由14颗组网卫星和32个地面站天地协同组网运行的北斗二号系统，并于2012年底向亚太地区提供服务；第三步，到2020年前后，将建成由5颗地球静止轨道卫星和30颗非地球静止轨道卫星组成的北斗三号系统，向全球提供服务。
原标题：头条 | 北斗加速全球组网 中国导航芯片又有突破！ 因此，我们需要新思路、新方法来推动国产北斗导航芯片综合实力全面提升。 中海达公司也在大会期间发布了具有自主知识产权的北斗高精度导航芯片、Hi-RTP全球实时精密定位服务系统和GNSS碟状天线。其中，北斗射频芯片“恒星一号”是国内第一款投入实际应用具备自主知识产权的北斗射频芯片，打破国外企业在该领域的垄断；Hi-RTP全球实时精密定位服务系统达到全球领先水平，2018年在亚太区域试运行，2020年将拓展至全球；GNSS碟状天线已应用于菜鸟物流最新研发的无人驾驶车。 华大北斗总经理孙中亮表示，华大北斗此次发布的“北斗芯片开放平台”既是企业在自身发展过程中的积极探索，也是应对产业发展瓶颈的认真思考。国产芯片要实现弯道超车，不能各自为战，要聚合产业链力量。下一步，除了企业自身加大资源投入外，华大北斗还将进一步扩大和丰富北斗芯片开放平台的规模与内容，引入更多合作伙伴，使其真正成为北斗卫星导航产业的“创芯平台”。 “北斗+”催生应用新模式
与此同时，随着我国自主建设的北斗卫星全球组网稳步推进，应用也已走出国门。五年多来，北斗在老挝、泰国、巴基斯坦等国家相继落地应用，在“一带一路”建设中的施工测量、机械作业、安全保卫等方面也发挥了作用。 ▲资料图片：2018年2月12日，我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭（及远征一号上面级），成功发射第五、六颗北斗三号全球组网卫星。（新华社）而在这次年会上，由国防科技大学电子科学学院导航中心独立自主研发的抗干扰天线基带处理专用芯片也备受关注，该芯片创造了“当年立项、当年完成”的芯片研发传奇，实现北斗抗干扰天线核心器件国产化，对我国自主卫星导航系统的建设有着重要意义。 北斗系统进入全球组网快车道 北斗行业应用逐步进入服务化发展阶段，各种类型的位置服务公共平台大量出现和智能终端的应用普及，有力推动产业链下游运营服务收入的增长。白皮书显示，预计到2020年，北斗应用在交通运输、精准农业、城市综合安防和智慧城市建设等主要细分市场的规模有望超过2万亿元。 (责任编辑：admin) |
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