触目惊心！共享单车“长眠”于天价荒地(2)

上海，单车堆起高出墙头

　　相较于邻街按品牌被摆放得整整齐齐的同类，这里的共享单车遭遇要悲惨许多。从东北处的围墙墙角开始，各个品牌的共享单车混杂在一起，被垒成了一道超过2米高的”单车墙“，绵延近百米。在这堵墙中，不时传来共享单车智能锁的滴答声。

上海，绵延数十米的单车墙

　　车东西在现场的时候，正逢市政人员拉来一车因违停被收缴的单车。工作人员对待这些带有公共性质的单车态度并不友好，其中一名工人站在货车上，将单车高高举起，扔上了2米高的“单车墙头”。

上海，工作人员正在“扔车”

　　他们没有时间来温柔地给单车们列队。开车的师傅告诉车东西，他们每天最多能从静安区拉10余趟违停单车过来，平均每趟装载30余辆。

　　更关键的问题是，他们也没有空间。在寸土寸金的上海，很难找到一块空地来免费停放这些规模庞大的单车。两处工地上加起来的单车有多少，工人们也不知情，只知道“放不下了”。

　　现场一位负责人告诉车东西，从去年开始，这一停车场就开始作为违规共享单车的停放地。一开始在此处，单车们也是被整齐码放。但随着被送进来的单车越来越多，常规的二维摆法显然容积有限，不得已，单车们上了天。

上海，一辆摩拜从车堆中翘起

　　谈起为他们带来麻烦的单车们，工人们感到很无奈。到处摆放的单车堵路、占道，频频遭到居民举报，此时便需要他们前去收缴。排在他们面前的任务，还有几十趟。

　　很快，由于“地王”一期工程的开工期已至，13弄场地上整齐排列的单车也会被转移过来，它们也将面临被投入单车墙的命运。

　　这似乎有些万劫不复的意思，但与车东西在北京见到的类似，此处的共享单车虽然形态上要扭曲得多，但大多功能都是正常的。车东西随手选了4辆能够到的单车扫码，全部成功开锁。仅有的阻拦是，其中一辆因为车轮和其他单车纠缠在了一起，对车锁形成了阻挡。稍微拨动轮子，它的锁具“啪”地一声清脆弹开。

　　在观察143弄空地上整齐的单车时，车东西偶遇了两位正在现场检测单车情况的摩拜工作人员。他们一排排地对锁具和车身进行检查，然后将损坏的车辆贴上一枚标签。他们的检测结果也印证了车东西对此处共享单车完好度的判断——超过90%的单车都没有问题。一排数十辆摩拜单车中，只夹杂着零星的损坏标签。

上海，被贴上损坏标签的摩拜单车

　　但他们的任务仅限于清点。尽管上海市的管理部门已经通知相关企业将单车领回，至今还没有共享单车公司采取进一步行动。

　　13弄停车场的负责人说起这点语气激动起来，因为在车东西之前，已经有不少媒体前去调查报道，甚至惊动了上海市副市长。但问题依然没有得到解决。

　　主要原因之一是成本。负责搬运单车的一位市政人员悲观地认为，这些单车只能在原地烂做废铁。因为这些摞起来的单车，“给5块钱一辆都不会有人去扒”。他或许是对的。7月，杭州市城管披露信息显示，搬运、管理2.2万辆违规共享单车产生的行政成本超过22万元，单台车管理成本将近10元。

　　而摩拜的检测人员眼里看到的是另一个角度：人手不够。上海市总共投放单车超过150万台，如若按照此前千分之五的比例配备运维人员，那么将需要7500名人手。以3500元的平均工资计算，他们每月将产生2600万元成本。显然，没有哪一家单车企业愿意负担高昂的人力成本。就摩拜而言，该检测人员透露，在上海，摩拜每位运维人员要管理数千辆单车，他们无暇顾及这些异常车辆。

　　另一个由行业人士给出的解释是，即便把这些车拉走了，它们也还会回到这些工地里——由于单车投放量过多，目前城市中并没有足够的专用停车区域留给它们，而用户们对共享单车的核心价值认知依然是随处停。因此，基本上一停就是一次占道经营。此时是否把它们拉走，主要取决于市政人员在不在附近。

　　日前，在笔者日常通勤经过的北京市龙泽地铁站，城管部门特别划设出了一块区域修建了专用停车场，将堵路的共享单车停了进去，三车道的大街一时清爽。

北京，龙泽地铁站的单车停放处

　　然而数周之后，共享单车们又卷土重来，回到了机动车道上——停车场有限的面积实在是装不下。

　　而之前被寄予厚望的电子围栏，车东西在调查后也发现，其推行情况不尽如人意。某种意义上，共享单车之所以战胜有桩公共自行车，一大关键因素即是为人们提供了可以随处停放的便利。要主动去触及自身崛起的核心价值，共享单车企业们显然缺乏这样的内部驱动力。

　　当然，锅并不能全扔给共享单车企业。一个有趣的现象是，在共享单车发展的早期，当数量有限的单车更多带来的是便利时，舆论更多为共享单车叫好。笔者还清楚地记得当时对私锁、破坏单车现象的声讨。但现在，越来越多的单车被堆砌在各个小区门口，也不见有人出来为它们呼吁。而国人公共路权意识的淡漠，也是共享单车一次又一次蔓延向机动车道、堵塞住小区门口的重要原因。

　　而更深层的原因是，中国在城市化过程中以机动车为核心的道路基础设施规划，忽视了非机动车的潜在发展诉求。

　　资本的推动，民众的欲求，政策的平衡，三大力量混合在一起，导演了共享单车的跌宕起伏。只是如今，资本的宠儿被扔在天价的荒地中，未免太显戏剧性。

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