被中国人神化的“德国制造”：真相残酷

　　不仅是罗永浩，很多西门子用户也反应质量问题。西门子中国区的总裁被迫道歉。

　　今天的青岛下水道不是“德国制造”

　　尽管联邦政府采取了很多措施降低地方财政压力，但市级财政的持续赤字依然在为基础设施缺陷雪上加霜。投资总额占公共投资总量60%的市投资，从1995年的17%直降到2015年的9.7%。财政紧缩的地方投资量往往不及收支平衡地区的三分之二。

　　这似乎是德国人严谨的完美铁证，如果不是谣言的话。中山铁桥建于1907年，设计使用年限是80年，如果德国人真的那么严谨，也应该是在1987年把配件送到。

兰州中山桥至今屹立不倒，但不只是德国人的功劳 / Wikipedia

　　德国殖民青岛期间，大概修建了80公里的下水道，但经过近百年的更迭，如今只剩下了不到3公里，仅占青岛下水道总长近3000公里的千分之一。

　　然而这样炙手可热的德国制造标签，却曾经是假冒伪劣品的代名词。

　　事实上，青岛少有内涝，主要是地形有利。青岛市西高东低，三面临海，洪水很容易顺势排入海洋。

责编：李文瑶

　　用汽车行业举例，奔驰A级产地分居德国拉施塔特工厂和芬兰新考蓬基，B级与CLA级产地均在匈牙利凯奇凯梅特；“神车”大众的甲壳虫从2011年开始就全部由墨西哥普埃布拉工厂生产，夏朗和尚酷则从未在德国本土落地，生产地均在葡萄牙的帕尔梅拉工厂。

　　这两则都市传说流传甚广的重要原因是，“德国制造”的严谨在中国享有极高的声誉。对很多中国人来说，Made in Germany毫无疑问是品质与工匠精神的象征。

　　当然，1987年是不可能送到的，因为承建铁桥的德国企业早在1946年就已经不存在了。而兰州的中山铁桥在1949年之后也经历过数次加固维修，压根不需要什么“维修配件样品”。

　　不过，话又说回来，中国人神话“德国制造”、“日本制造”、“美国制造”，除了这些产品本身的质量确实不错之外，还有一个重要的原因：中国同行衬托得好。

　　退一步讲，德国的制造业确实已经超出了人类能达到的质量范畴，但你以为你买到的“德国制造”就真的是你以为的“德国制造”吗？

　　这倒也不完全怪中国人，不仅在中国，“德国制造”在世界上都备受青睐。

　　当然，青岛确实借鉴了德国的下水道排水设计理念，但这与“德国制造”完全是两码事。

中国媒体整理的德国人行为准则

　　比如发明了坩埚钢工艺的英国厨具品牌“谢菲尔德”。德国索林根餐具使用低劣材质和错误百出的技术指标生产出冒牌“谢菲尔德”，无论锋利和坚硬都不能与原版相比，但却用低价极大影响了正品的销售市场。

　　中国人对德国制造的迷信，从两则谣言可见一斑。每到国内各大城市发生内涝，总有一则都市传说在微博和朋友圈流传：青岛很少发生城市内涝，因为青岛有百年前德国殖民时期建造的下水道系统。

　　统计网站Statista与市场研究公司Dalia Research对全球43000名消费者进行的调研表明，“德国制造”在消费者心中的喜爱度位居第一（排在其后的是瑞典制造和欧盟制造），而中国备受推崇的日本货仅在排行榜上占据第八名。

　　直到二战期间，德国军工也远远落后，著名的虎式坦克耗油极大，故障极多，而豹式坦克的传动轮只能连续行驶150公里。

　　2014年，兰州市的官方微博发布了一条消息称：“2007年距铁桥一百岁时，兰州市政府收到来自该桥的德国设计师的家族的一封信和邮包，称该桥的设计使用年限已到，提醒城市管理部门维护保养，邮包里是部分维修配件样品。”