摘要:“高温天气无法避免，但城市设施可以升级。对于夏季炎热的武汉来说，空调公交车本来就应该是‘标配’”。武汉芸木广告有限责任公司总经理李果曾走过很多国家和城市，他认为城市的公共设施要与城市的自然环境匹配，
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“高温天气无法避免，但城市设施可以升级。对于夏季炎热的武汉来说，空调公交车本来就应该是‘标配’”。武汉芸木广告有限责任公司总经理李果曾走过很多国家和城市，他认为城市的公共设施要与城市的自然环境匹配，这不是过分的要求，而是市民应该享有的基本服务。 李果说：“武汉的夏季高温时间长，公共场所的空调应该成为最低限度的标准配置。这不是市民对城市的高要求，反而是最低要求。” 他说，现在生活条件好了，大多数市民可以通过选择地铁、出租车甚至网约车等多种方式出行。实际上，乘坐公交车的人往往是老年人或低收入人群。在烈日下，来了一辆非空调公交车，他们也不得不乘坐，容易出现中暑、病倒等危险。 “武汉拥有上千万人口，正努力打造国际化大都市，公共设施需要更快地‘补课’、升级。”李果说，“城市以人为本，只要是不利于市民居住、生活的环境、设施，就应该积极加以改善。”（记者肖娟 实习生李银常） 链接>>> 已实现空调公交车全覆盖的城市 广州： 全国首推空调公交 2013年公交车全部空调化 1992年，广州市第一公共汽车公司从美国引进了二手尼奥普兰空调巴士，投入公交202路运营。自此，广州开始了公交空调化的进程。随后，广州自产的空调巴士也投入到公交202路运营。1994年8月，广州市电车公司开通首条空调无轨电车128路，成为全国首条空调无轨电车线路。 2001年，广州市交通主管部门确定，广州公交事业将向便民、舒适、高档的方向发展，要求今后新增或更新的车辆全部采用空调车。 2013年10月9日，广州最后一批非空调公交车“退役”。 上海： 20年前有了首辆空调公交车 2013年非空调车全部“退役” 1996年7月23日，上海市第一辆空调公交车出现在该市公交五汽公司46路，成为当时上海街头一道独特的风景线，也成为上海公交百年历史上的一件大事。 2003年，上海公交行业将1500辆中巴车退出内环线以内营运线路，全部由空调车取而代之。2008年底，上海空调公交线路达到816条，占线路总数的77.13%；空调车数量达到13523辆，占公交车总数的81.60%；市中心区域全部实现公交车空调化。2013年，上海的非空调公交车全部退出历史舞台。 杭州： 2014年全部换上空调公交车 实行“一线一价” 2014年，杭州市最后一批130多辆非空调公交车全部更换为空调公交车，杭州地区（包括萧山、余杭、下沙）实现空调车全覆盖。与此同时，所有“一线两价”的公交线路都改为“一线一价”，统一按空调车票价来收费。此前，杭州部分公交线路都是非空调车和空调车并存，所以存在着非空调车票价、空调车票价“一线两价”的政策。 苏州： 市区提前一年 实现空调公交车全覆盖 2014年上半年，苏州市共投入了324辆新能源空调车，市区提前一年实现了空调公交车全覆盖。 据悉，按照《苏州市区公交优先发展三年行动计划（2013—2015年）》，苏州在2015年完成市区空调车100%覆盖的目标。 即将实现空调公交车全覆盖的城市 北京： 非空调公交车不足一成 2017年全部更新为空调车 截至2015年底，北京市有公共电车、汽车22250辆。北京公交集团相关负责人今年7月接受采访时表示，北京已更换大量非空调公交车，新购置的公交车包括电动公交车均要求具有空调功能。截至目前，北京公交车中只有不足一成不具空调功能，大部分为通道车（又称铰接车，由两节车厢组成）。 结合《北京市2013—2017年清洁空气行动计划》，该市力争到2017年五环线内公交车全部为LNG清洁能源汽车，现有的非空调车也将全部更新为空调车。 天津： 强化公交与地铁衔接 力争今年公交车全部空调化 2015年，天津市继续新增、更新公交车2000辆，新开、延伸、调整公交线路60条，填补了中心城区公交线网空白，强化了公交与地铁的衔接。 天津市进一步加大空调公交车和环保车辆的比例，力争今年空调公交车投放率达到100%，新能源和清洁能源汽车比例达到50%以上。 南昌： 下半年购置200辆空调公交车 力争明年公交车全面空调化 近年来，南昌市斥资十多亿元购置高品质空调车2800多辆，目前已成功实现主城区空调车全覆盖。 南昌公交运输集团计划今年下半年购置近200辆高品质空调公交车，投放到南昌西站、象湖等多个区域以及新开的部分线路上。该市力争明年让公交车全面空调化。 镇江： 空调公交车占96% 年底实现空调车全覆盖 镇江市现有公交车1255辆，96%都是空调车，只有42辆是非空调车，这些非空调车主要分布在乘客较少的一些公交线路上。今年底，该市计划新购置200辆公交车，届时将实现空调公交车全覆盖。（记者王刚整理） （编辑：叶琛） (责任编辑：admin) |
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