摘要:出于众所周知的原因，IDF在大陆网友中的评价一直很差。但是台湾新闻曾报道，据IDF战机性能展示飞行员、台军空军第28作战队分队长吴杏先透露，台军对歼十有所研究
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出于众所周知的原因，IDF在大陆网友中的评价一直很差。但是台湾新闻曾报道，据IDF战机性能展示飞行员、台军空军第28作战队分队长吴杏先透露，台军对歼十有所研究，言谈之间不无“五五波”的味道。（“五五波”是粤语中50%的意思，在这里可以理解成1:1的空战交换比，即两种战机作战性能大体相当。）报道称，吴杏先说：“IDF的特色是在一个固定的场所，可以在视野范围内看完全程的表演，展示IDF低空优异的性能，其中包含极小的转弯半径及灵活的操作动作。今天我们就来了解一下这架毁誉参半的战机。
I Don't Fly 提到IDF战斗机，无论是大陆军迷还是台湾网友很多人都会首先异口同声的说“I Don't Fly”。那么“I don't fly”到底出自谁口？在金山词霸里输入IDF你会看到：IDF[军] 台湾空军和海军研制的多用途战斗机，原型机命名为“经国”号，因试飞时多次发生意外，被戏称为“I Don't Fly”。但这不能说明“I Don't Fly”是金山公司说的或者说是大陆军方说的。令大家难以相信的是“I Don't Fly”最早出自当今最大的卖国贼陈水扁的狗嘴！当年陈水扁还只是个立委的时候曾经多次拿F-CK-1的早期名称IDF来奚落其是一种“I don't fly”(我不飞)的战斗机。并以次质询当时的台湾国民党当局。位于台南空军基地的第一战术飞行联队它下辖的第1和第3飞行中队分别在1998年2月19日和1999年1月7日获得了改装新战机的命令。2000年7月14日举办的一个庆祝仪式上，由当时的新“当选”的“总统”陈水扁主持，宣告第一战术飞行联队改装F-CK-1战机工作正式完成，陈水扁此时改口说：“IDF不仅能飞，而且飞得很好！……”
研制历史 自 70 年代末期以来，台湾空军老旧战机的更新一直受到挫折，最初中意的 F-16A/B 美方拒绝出售，连专为出口发展的低档战机 F-20 虎鲨 和 F-16/79，也因为中华人民共和国与美国于 1982 年签订的八一七公报而落空，台湾不得不"自立"研发战机。 台先进战斗机计划1983年展开，战斗机定名为IDF(Indigenous Defence Fighter 自制防御战机)。计划总的目标是研究一种防御性的战斗机，针对目标为解放军大量装备的歼-7、歼-8战斗机和对地攻击飞机，力求在质量上取得优势。总研制计划称为“安翔计划”，内辖四个子计划，分别是空气动力和机体设计的“鹰扬计划”，先进发动机的“云汉计划”，飞行控制和航空电子系统的“天雷计划”，最后是自行研制空对空导弹的“天剑计划”。整个研制计划最终耗费超过10亿美元。最早对IDF进行曝光的是美国合众社于1988年6月24日的一期报道。该报道称台湾工程师在位于得克萨斯沃思堡的通用动力F-16飞机制造厂学习设计高性能战斗机。同年底IDF正式公开露面，1989年5月28日完成了首飞。1994年首批生产型共20架IDF由汉翔集团支付驻防于台中清泉岗空军基地的第8飞行中队。至1999年底停产，IDF共计装备台军130架。可以讲，在整个IDF计划中，美国政府的立场起到了决定性的作用。美国人采取了一种既不“触怒”中国政府又可高效“协防”台湾的策略。不仅进一步武装了台湾，而且使得台湾拥有了设计、生产先进战斗机的能力，从而将台海局势引向“不统不独”的方向，最大限度地保障美国在东亚地区的利益，实属恶毒。
IDF 在设计之初统共考虑过四种设计方案，而最终的结果是将四个方案进行了合理的整合，既考虑了气动、结构的先进性，又照顾到了研发的成本及技术风险。最终确定的IDF气动外形虽有妥协，但仍具备第三代战斗机的水平。采用了双发、翼下两侧椭圆形固定进气口、中等展弦比中等后掠角中单翼、单垂尾、翼身融合的布局。机翼前缘融有全翼展前缘襟翼，后缘为全翼展襟翼，外侧为襟副翼。机体大部分采用金属结构，计划逐步增用复合材料。可收放前三点式单轮起落架，前起落架向前收，主起落架向内收入进气道侧面。有着陆尾钩，可利用跑道上的应急阻拦索。增压和空调座舱采用航空研究公司的空调系统。数字式电传操纵系统用右侧驾驶杆，装抗高过载大倾斜角座椅，采用马丁·贝克公司Mk12零零弹射座椅。 设计特点 ＩＤＦ的总体设计具有典型的第三代战斗机的特征，采用了当时非常流行的边条翼正常式布局，肋部进气，翼身融合设计，单垂尾，双发。先进气动设计的优点就不再赘言了，总的来看，设计者追求机动性的意图非常明显。唯一不那么令人满意的恐怕就是双发设计了。对于这种轻型飞机而言，付出的阻力、重量上的代价都是得不偿失的。不过，对于设计人员而言，也确实是迫于无奈，因为美国人不肯提供大推力涡扇发动机，只能拿到小推力级的ＴＦＥ－１０４２－７０，比首选的Ｆ４０４差远了。这后来也成为后来ＩＤＦ被抨击的主要靶子之一。
经国号战机的进气口具有高攻角优点，而进气口向机身内部弯曲缩小的设计，让战机在高攻角时不会因为发动机进气量不足而发生失速的优点，此外由于进气口向内弯曲使得发动机所产生的馀热较不易散失，无形中减少了飞机的红外线特徵加强了匿踪性。此设计后来也获得法国空军阵风式战斗机和美国空军F-22战机采用，美方人员曾说「你们在无意中造就了一个有隐密潜力的进气道，恭喜了。」。另外座舱弹射椅倾斜30度，可协助飞行员承受较高的G力。操纵杆和F-16战机一样，置於飞行员右手处，并配有手置节流阀控制系统(HOTAS,Hands On Throttle And Stick)，并采用全罩式的水滴式座舱，飞行员拥有良好的视线范围。
经国号战机有9个挂架(Pylon)，分别为左翼端，左翼外侧，左翼内侧，左发动机进气口外下方，右发动机进气口下方，机腹中线，右翼内侧，右翼外侧，以及右翼端。
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