摘要:业内人士分析称，目前大兴以城市中心区外溢和本地改善需求为主，总体房价水平相对较低，也有不少板块属于机场征迁安置需求。此外，大兴作为集体建设用地直接入市试点区域，近年不少项目通过开发商与集体联合开发的
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业内人士分析称，目前大兴以城市中心区外溢和本地改善需求为主，总体房价水平相对较低，也有不少板块属于机场征迁安置需求。此外，大兴作为集体建设用地直接入市试点区域，近年不少项目通过开发商与集体联合开发的方式进行，对应产业和人口居住需求也形成一定差异。 值得一提的是，在高端改善产品稀缺的行情下，绿地率先进入大兴，推出海珀系产品——绿地海珀云翡。项目位于清源路商圈，因拿地较早，属纯商品房，目前主推户型135、158平方米三居，均价76000元/平方米。绿地海珀云翡总价千万起步，远远超过附近的限竞房项目。 “刚需想住未来就租吧，一千来万去朝阳、海淀买个成熟小区二手也够了。”前来咨询的王先生称，作为投资，目前租售比并不划算。记者从现场了解到，因项目周边规划尚未展开，邻近的优质配套不多，项目主打科技、健康等软实力。有改善需求的孙先生则坦言，“主要拿地成本高推高了房价，高端改善产品目前在大兴的处境还比较尴尬。” 企稳 机场线刺激置换需求 为二手房价格托底 在二手房方面，记者试乘刚刚开通的大兴机场线，进行沿线实地调查。大兴新城站位于大兴区观音寺街道，兴亦路与规划广平大街交口南侧。该站为出北京大兴国际机场后的首站，与城际联络线换乘，是区域重要的交通节点。 立冬后的北京提前迎来了寒潮蓝色预警，大兴新城站就在寒风中矗立。出了车站，目前面对的是一大片空地，因线路刚开通，附近来往的行人并不多，接驳的公交车线路也较少。 资料显示，大兴新城重点区域规划编制，主要是“一区两站”，“一区”是西片区，总面积13.8平方公里；“两站”是黄村火车站和大兴新城站周边区域，依托连接多条轨道交通的综合枢纽，规划建设大兴新地标，目前已完成“两站”及周边地区一体化城市设计。 记者走访了解到，距大兴新城站最近的二手房团河苑小区，挂牌价在3.3万元/平方米至4万元/平方米不等，受新机场开通影响，最近挂牌量陆续增多。链家经纪人王雪（化名）称，目前机场线开通对二手房价格没有带来太大影响，但是起到心理托底的作用。“这边二手房跟去年大概持平，不降就是涨了。北京其他区域都在降，这里没有。” 诸葛找房提供的数据显示，大兴城区二手房10月份挂牌量增加近1000套。诸葛找房高级分析师国仕英表示，大兴机场通航，可能短期刺激附近的置换需求。 对比北京全市，由我爱我家研究院提供的新机场通航到目前两个月的数据显示，大兴区域的二手房交易量价同比去年均有所增长，其中成交量增长40.91%。同期北京全市二手房交易量增幅仅13.56%，成交均价则同比下跌。 我爱我家研究院方面分析称，整体而言，9月底以来大兴二手房市场表现优于去年同期，基本跑赢了全市市场。 数据显示，在我爱我家北京公司二手房交易量最多的9个区域中，2019年10月的交易量环比2019年9月基本都是下滑的，东城、朝阳、海淀虽有增加但增幅不大，大兴则环比涨幅达22%，明显好于其他各区。整体而言，10月大兴二手房市场有逆势表现。 叫板望京 成为新国门？ 随着大兴国际机场开通，将大兴新城片区作为新国门商务区已成为共识。如今，各售楼处也将此作为最大卖点，对标望京。 建和城研究中心主任何田分析称，大兴新城在大兴区中心区域，预计大兴新城初期更容易受本地产业的带动。从机场角度来讲，大兴国际机场与市区的通达还有待加强，未来有赖于大规模人群和产业的入住，方能形成较好的发展。 从东三环搬到南三环，再搬到南五环，因房租太高不断往外搬家的张心玉（化名）吐槽道，“大兴还是太远了，南城一个环的距离，相当于东边的两个环。”距离远，大型企业少，仍是居住在大兴目前面临的最大问题。 外企上班的钟琳（化名）在北京生活了6年，一直居住在望京。她说，“对于经常出差的人来说，住望京太方便了。但缺点是，房价水涨船高，错过了最佳买房时机，现在的望京动辄七八万的房价已经高攀不起。” 诸葛找房副总裁苑城建对此分析称，大兴和望京的相同点是机场和市区的距离相当，而且几乎都是在中间点上，机场高速也从附近经过，从地理特征上来看有相似之处。不同之处在于，望京距离北京传统的商业中心和办公集中区更近，比如国贸区域、亚运区域、东直门使馆区域等，资源优势要比现在的大兴新城好一些。大兴新城的优势在于，目前北京正在大力开展南城规划，丽泽、丰台科技园等新兴产业集中地正在快速发展成长。 在北京开了11年出租车的大兴“土著”耿先生告诉记者，“2000年的望京在北京人眼里也属于偏远地区，四处是工地，甚至还比不上现在道路通达的大兴城区。” 作为北京城市建设的后起之秀，大兴的开发进度显然更快。根据《大兴分区规划（2017年至2035年）》草案披露，大兴新城作为大兴“三城”中发展最成熟的板块，在建设“首都新国门”的过程中正在发挥着引领示范作用。 居住在义和庄地铁站附近的方小俊（化名）从事影视方面工作，经常有拍摄任务需要飞来飞去。他表示，首次置业选在大兴是较为务实的选择，随着新机场的开通，在南城生活出行也比较方便。“就是到CBD地区的路程较远，这方面跟望京没法比。”同时，方先生说，“从房价上来说，大兴是价值洼地，也是目前刚需能够得上的区域了。” 建和城研究中心主任何田认为，望京隶属朝阳区，但本身并非朝阳传统的核心区，经历了近20年的发展，早期主要是居住需求，产业导入不够，近年因CBD、三元桥等商圈的外溢需求，保利、绿地、SOHO等大型办公商务楼宇日渐成熟，望京才形成今天的规模。大兴新城能够吸引本地产业，但周边产业基础不及望京所在的朝阳区，预计未来还要一段时间才能释放。（陈婷婷） 相关资料 今年1月，大兴公布《大兴分区规划（2017年至2035年）》草案。市规划自然资源委相关负责人介绍，此次分区规划的规划范围为大兴区行政辖区，规划年限为2017年至2035年，明确到2035年的发展基本框架，近期到2020年，远景展望到2050年。 按照规划，大兴区定位为面向京津冀的协同发展示范区、科技创新引领区、首都国际交往新门户、城乡发展深化改革先行区。 到2035年，规划常住人口规模控制在220万人左右，规划城乡建设用地规模314.25平方公里左右。
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