摘要:没过多久，马女士又听到广播说4号车厢也有人晕倒，“当时大家都沉不住气了，听说别的车厢有人砸了窗户透气，我们车厢也有男士提出这个建议，但最终没人动手，担心列车修好后，别又因为车窗原因开不走，更耽误工夫。
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没过多久，马女士又听到广播说4号车厢也有人晕倒，“当时大家都沉不住气了，听说别的车厢有人砸了窗户透气，我们车厢也有男士提出这个建议，但最终没人动手，担心列车修好后，别又因为车窗原因开不走，更耽误工夫。” 昨天凌晨3时40分左右，车厢内终于来电了，空调也随之开启。众人这才松了口气。半小时后，G40抵达北京南站。晕倒乘客被已经等候在站台的医护人员抬上担架。除G40以外，受事故的影响，G158次、G30次、G382次、G200次和G160次也都滞留晚点将近5个小时，于昨天早晨抵达北京南站。 据乘坐后续晚点G160旅客称，昨天列车突然停在天津不走了，车内广播通知临时停车。“但车内有空调、有WiFi，乘务员还为乘客送水送可乐，车内旅客玩手机、睡觉，情绪比较稳定。”这位旅客表示。 早上故障再发 列车停运旅客滞留南站 然而，故障排除仅4个小时后，昨天早晨7时50分，京沪高铁北京南至廊坊间再次发生设备故障。北京铁路局公布消息称，受事故影响，由北京始发到上海虹桥、青岛等地的列车停运，部分列车晚点。 昨天上午，北京南站因此滞留大量旅客。检票口关闭后，车站大厅人头攒动。有旅客称，“谁都不敢多喝，上厕所都排不上队。”中午12时，北京南站发布消息称，京沪高铁线正在恢复中，京沪高铁列车会陆续发出。 北京晨报记者赶到北京南站时，入站口的信息牌仍标注大量列车晚点未定。旅客滞留情况较之前明显好转，不少旅客退票后改乘飞机或长途汽车出京。候车大厅售票处开设了多个退票窗口，并有语音循环广播，告知G115、G105等40余趟停运列车车次的乘客不用当即退票，可于30日内在全国各大火车站办理退票手续，排队退票的队伍中不时有人离开。 但也有不少“晚点未定”车次的旅客站在车站大厅内原地等待。临近北出口的手机充电点被年轻旅客团团围住。乘客冯先生表示，“我要坐的车提示‘晚点未定’，不知道要等到什么时候。不同区域里各说各的，还是在信息牌下自己看保险些。” 此外，今天福州至北京南站的G56次列车也将停运，具体车次信息旅客可登录12306网站进行查询。 北京晨报现场新闻 记者 张静姝 曹晶瑞 实习生 齐茗馨 线索：马先生 ■专家说法 高铁为何不能开窗？ 铁路专家、同济大学教授孙章告诉北京晨报记者，时速300公里以上的高铁列车，行驶过程中的阻力90%来自空气阻力，所以表面一定要光滑，为此高铁车窗采用密封设计，依靠空调为车内供暖、制冷。同时，由于高铁时速较快，如果开窗的话，会产生很大的风速，气流迅速流动，并产生负压，形成强大的吸力，给行车及车内旅客安全造成威胁。比如，高时速的情况下，打开车窗，车外异物很容易被“吸”进车厢，同时，从体感上来讲，车内旅客也会感受到强烈的不适。 孙章还表示，高铁列车供电系统设备一直是裸露在外，在恶劣天气下，塑料布、篷布等异物极易随风飘落在这些设备上，会造成供电短路、跳闸停电等故障，耽误列车的正常运行。 对此，铁路部门昨天也提示，汛期暴风雨天气较多，铁路沿线民房、厂房等建筑结构应进行加固，同时应加强对铁路线路两侧废弃品收购站、露天垃圾消纳点、堆放彩钢板等轻型材料场所、轻型材料搭建物、广告牌、灯箱等的管理，防止大风等恶劣天气危及铁路的正常运行。 ■退票提醒 退票不收取手续费 铁路部门提示，购买了停运车次车票的旅客可在30日内持车票（含当日）办理退票等相关业务，退票时不收取手续费。通过网络购票未换取纸质车票的旅客，可在12306网站直接办理退票。已取票的旅客，可以选择就近的火车站直接办理退票等相关业务，可以大幅度节省时间以及免去一些不必要的波折。 北京晨报记者 曹晶瑞 除署名外图片均为北京晨报记者陈小丹拍摄。 (责任编辑：admin) |
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