摘要:该工作人员称，除了“上品拾陆”小区外，重庆还有其他小区出现过向外卖骑手收费的情况，比如重庆某小区物业曾向骑手收� 暗缣莩俗选保淮�1元钱；还有部分小区的保安私下向骑手收费，缴纳费用后骑手才可以骑电动
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该工作人员称，除了“上品拾陆”小区外，重庆还有其他小区出现过向外卖骑手收费的情况，比如重庆某小区物业曾向骑手收取“电梯乘坐费”，一次1元钱；还有部分小区的保安私下向骑手收费，缴纳费用后骑手才可以骑电动车进入该小区送餐。这些行为都为骑手送餐设置了人为的障碍。 业主：应提升安全意识，而非一禁了之
外卖员小李称，他给很多地方送过外卖，这是唯一一个提出骑车进去要收费的小区。小李说：“收费之后，我就不骑车了，走路进去。但时间要比以前骑车慢很多。刚才送的那单，就在小区里面走了十多分钟。” 3月2日，一名外卖员步行在万科城小区内送餐。 “收费源于发生在小区内的几次事故，外卖员骑车把业主撞了。” 王顺波回忆，其中一起事故发生于去年8月，由于肇事外卖员不愿意承担责任，受伤的业主就来物业问责，指责物业管理水平差。
业主吕先生称，他目睹过数次物业向外卖员收费的情景。“有时候还会闹点矛盾，搞得大家都不安逸。” “虽然送外卖的有时候会为了那1块钱不骑车进来，但还是有人愿意交钱，交了钱摩托车还是进来了，没有起到降低安全隐患的作用。”孔先生同时表示，物业向外卖员收的钱用在什么地方，他作为业主并不清楚。 在外卖员小张看来，他们送外卖都是赶时间，也没工夫和物业理论和问清楚。他说：“从这个小区开始收费，我们同公司的都不想接这个小区的单，都在讨论有没有其他小区收费。” 小区业主孔先生告诉澎湃新闻，如果物业真的是为业主的安全考虑，那么当初就应该直接禁止摩托车进去。 据小区物业秩序部助理王顺波介绍，自去年10月底开始对骑车进入小区的外卖员进行收费，每次1元。 2月28日，该小区物业管理方——重庆上品物业管理有限公司上品十六管理处秩序部助理王顺波回应澎湃新闻()称，物业已停止向外卖员收费，并发出通知，严禁外卖员骑摩托车进入该小区。 地图显示，该小区形状类似大写字母“A”，共有东1门、东北2门、东南门、西南门和3号门。其中，东1门距离1幢和2幢最近，东北2门离3幢和4幢最近，3号门距13幢最近。 “上品拾陆”小区内设置的栏杆，以阻止摩托车通行。
王顺波称，收费4个月以来，进入小区的外卖摩托车明显减少，每天向外卖员收费20元左右，到目前为止累计收取费用2400元左右，这还不包括外卖平台缴纳的“包月”费用。这部分收入属于业主的公共收益，不属于物业。 外卖平台：严格管控骑手在小区内的交通行为 业主刘女士说，最好的办法是提升外卖员的安全意识，在小区内降低速度、小心驾驶，而不是收费或一禁了之。 有外卖员提议，对于“上品拾陆”小区这种情况，可以在小区设立几个固定收放外卖的点，但如此一来，虽方便了外卖员和物业，但很可能会招致业主的反对。 林先生认为，物业向外卖员收取费用不合理，耽误送餐不说，这部分费用还可能转嫁到业主头上。 饿了么外卖工作人员表示，该平台会积极配合小区的物业管理规定，为用户提供更好的用餐体验。 外卖员小齐觉得，他们为业主送餐，同样是为业主服务。“现在很多业主都说我们超时，但我们也没办法啊，我们超时都是要扣钱的。因为这样(收费)，我们现在经常超时。” “我们送一单才挣几块钱，物业就要收一块。”外卖员小高说，他一般不接这个小区的单，除非有两单以上才会接。 澎湃新闻记者探访发现，该小区地势不完全平坦，在小区内步行环绕一圈需要十几分钟。此外，该小区按照人车分离设计，有专门的机动车道，机动车道与人行道有地桩隔开。小区内部的道路上还设置了拉杆，以阻挡摩托车通行。 (责任编辑：admin) |
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