摘要:据报道，戴姆勒上月晚些时候向欧洲监管机构表示，为了更换车辆中的R134a冷却剂，将不得不召回127,847辆梅赛德斯奔驰汽车。记者未能立即联系到戴姆勒进行置评。在
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据报道，戴姆勒上月晚些时候向欧洲监管机构表示，为了更换车辆中的R134a冷却剂，将不得不召回127,847辆梅赛德斯奔驰汽车。记者未能立即联系到戴姆勒进行置评。 在法院裁定禁止使用梅赛德斯奔驰汽车中所用的R134a空调冷却剂后，戴姆勒集团第三季度收益受到一定影响。 五年前，戴姆勒就曾因该种制冷剂作了一场短暂斗争。2013年初，欧盟的《移动空调指令》正式生效实施，禁止汽车制造商在新车中使用R134a冷却剂，因为该种冷却剂对全球变暖的影响比二氧化碳还大1300倍。 当时，整个汽车行业同意改用唯一已知且可用的、能满足《移动空调指令》要求的氟气体R1234yf。该种冷却剂的生产由霍尼韦尔( Honeywell)和杜邦(DuPont)控制。然而，戴姆勒却辩称R1234yf冷却剂不安全，违反欧盟《移动空调指令》约6个月，在这段时间内共售出了约13万辆汽车，而这些汽车中使用的空调冷却剂依然是被禁用的R134a。 随后，德国因允许戴姆勒出售带有禁用冷却剂的汽车而被法院裁定违反了《移动空调指令》。戴姆勒因而表示，不能再排除召回上述13万辆汽车并拨款以弥补计划外成本的可能性。 （文章来源：盖世汽车） (责任编辑：DF381) (责任编辑：admin) |
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