摘要:2017年中国新车贩卖总量达到了2888w辆，连续9年世界第一。和第二位的美国1723w辆，第三位的日本523w辆有着巨大的量差。但从分类来看，还是主流的日美欧系引擎车为主。想在传统主流引擎车上超过日美欧企业短时间来看
| 破茧天魔之恶魔现世 688hh.com 宝马肇事者未涉酒驾 伊东怜 御姐吸奶 五岁坏宝贝 210.30.208.140 博时二号基金 坂本梨沙 衫本彩 xxoo是什么意思图解 |
|
2017年中国新车贩卖总量达到了2888w辆，连续9年世界第一。和第二位的美国1723w辆，第三位的日本523w辆有着巨大的量差。但从分类来看，还是主流的日美欧系引擎车为主。想在传统主流引擎车上超过日美欧企业短时间来看基本不可能。所以在新能源汽车上，中国想实现弯道超车。 但目前新能源汽车处于品牌乱立的状态，国产品牌过多，主要是BAT的投资企业以及像上海蔚来汽车这样的独立系，主要靠内需发展。虽然很多企业计划今后也要想国外发展，但目前情况主要是集中于发展中国家，能挤进日美欧国家的汽车企业还有待时日。 22，电视（世界份额中国26%，日本18%） 2025年制造计划主要集中在10个领域，目标是2025年成为世界制造业强国，2035年成为世界制造业前几位的世界强国，2049年成为世界顶级的制造强国。为此，09年中国的研究开发支出已经超过日本，并且在高度人才方面有大量供应。中日企业的对比：的世价总额都是丰田汽车的2倍以上，专利申请中国企业也是世界第一。 29，海运（日本162wTEU对中国303wTEU，从搬运能力来比） 格力空调主要是家用型，但在国外除了东南亚和中东一部分基本没有存在感。大金在大型空调，以及海外有很强的优势。并且大金和格力也有技术方面提携，中小型空调由格力生产和开发，所以既有合作也有竞争，基本各执胜场。
这方面日本最大企业是奥林帕斯，内视镜有全世界70%的市场份额。而第二位的泰尔茂和威高集团合资成立公司，也在中国积极的开展业务。
日本主要60家企业调查，40%的公司认为5-10年后在自己的主要领域将被中国企业超越。 39，建设机械（小松年销售额2兆5011亿日元，三一重工6479亿日元）
从规模来说，中国属于绝对的强势。中国的高铁占到了世界的三分之二，2.5w公里。30年计划扩张到3w公里。但从国际化上来说，日本并不输给中国。17年中国高铁总销售额为1410亿人民币，海外销售只有191亿人民币。而日本高铁的销售额相当于350亿人民币，其中海外销售比例为83%。而且某些技术中国还依赖日本，17年日本高铁向中国出口相当于30亿人民币。所以某种意义上中国高铁用的越多，日本高铁的技术也会越被使用，并不是件坏事。 从京东方的扩张可以看出典型的“中国速度”：投资300亿人民币的巨大工厂从开建到运转只要18个月。破格的吸人人才，从三星挖来的技术开发部门的高管年收入千万，也为公司成长做出了巨大贡献。 (责任编辑：admin) |
谈谈您对该文章的看