摘要:在澎湃新闻日前推出的 “征集我的长江故事”中，很多读者写下了自己的乡愁、青春，还有共建与共享的故事。
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2017年，中远海运委派管理团队正式入驻安庆港，对安庆港进行全面创新管理。管理团队克服设备老旧、堆场不足和暂无码头操作系统支持等诸多不利条件，以先进的管理理念和科学的生产工艺使安庆港的码头操作效率、揽货量和对外服务能力大幅提升。 安徽省安庆市迎江区 装卸工 49岁 长江是我声明里不了或缺的组成部分，它见证了我们家乡人民几十年的变化。 把散货剥离了港区，减轻了环境污染，在有限的操作空间下，杂货场地也改造成了集装箱空箱堆场。 我来自重庆，今年23岁，是一名应届毕业生也是一名准长江公安。 湖北省荆州市洪湖市 工程师 28岁 谈及这些变化，合作社兄弟们都激动的说，长江是条母亲河，以前我们索取了太多，现在要好好的保护起来。只有青山绿水，才是我们美好生活的保证。 小时候，朝天门的两江交汇伴我成长；长大后，我也将用青春去守护长江。 头发花白的地理老师总是动情地向我们介绍长江之于我们中国，长江之于我们浙江的重要意义。地理试卷上的区位分析题中常常绕不开长江的这一点却记忆犹新。 为进一步实施“以港兴市”发展战略，安庆市政府于2016年与全球排名第二的专业港口运营商中国远洋海运签订委托经营管理协议。 对长江系统的认识始于高中的地理课堂。 摘选如下，以飨读者，也欢迎更多的读者参与写下自己的长江故事（点击开头链接）。 经过5年多的努力，合作社的翘嘴红鲌吸引了越来越多人的认可，在沿江一带的美誉度越来越高。 现在，我也从事者长江航运工作，我们家平时吃饭聊的最多的也是和长江有关…… 【编者按】 我们县城是一个移民县城，坐落于三峡库区，随着库区水位上涨，县城从老城搬到了新城，老城从此以后就淹没在水位线以下。 今年年底要保证洪监高速的通车，可能下一年，不在洪湖，也不在长江边了。 以前是混货码头，集装箱、散货码头混合，安全隐患非常大。那时候都是散货较多，我从事装卸，是司索工。以前在电房下面做了个司索工休息间，四面透风，两边都是高压，大家在这休息等候，有着巨大安全隐患。 以前的安庆港有点脏乱差，灰尘飞扬，散货乱堆，风一吹，风沙多；工人们也没有环保意识，垃圾随手丢；那时候管理不合规范，安全操作没有严格按规定执行。 印象最深的是，我们的老师在介绍完长江各河段存在的问题后，还特意补充上一句，以后治理和改善的重任可就落在我们头上了。 发生了很多故事，也收获了很多，在这里认识了我的另一半，结婚，生子。 2013年来到洪湖，来到长江边，开始了洪监高速的建设，到现在，停工、复工，五年了。 重庆市渝中区 应届毕业生 23岁 六千多公里长江，滚滚东注入海，不舍昼夜；大小逾千条支流，串起半个中国，滋养众生。 安徽省安庆市迎江区 长江航运工作者 33岁 (责任编辑：admin) |
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