摘要:近日高温，在成都铁路局成都车辆段K283次车顶上，电气白班工长姚勇扯了扯因被汗水浸湿粘在身上的衬衣，抬手抹了下脸颊的汗珠，满意地笑了。
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央广网重庆7月24日消息（记者刘湛 通讯员董千 唐浩）近日高温，在成都铁路局成都车辆段K283次车顶上，电气白班工长姚勇扯了扯因被汗水浸湿粘在身上的衬衣，抬手抹了下脸颊的汗珠，满意地笑了。 “余鹏，带上工具开始‘高烤’了。”姚工长打趣地对身边的小徒弟说道。在高处被高温烘烤，简称“高烤”，这是他们登上车顶作业时常用的“暗号”。由于火车空调装置大部分在车顶，为了处理空调故障，我们的维修师傅们往往要顶着烈日在车顶连续工作几个小时。正午13时，师徒俩爬上车顶。车是露天摆放的，经过暴晒，车顶温度直逼70℃，即便穿着厚厚的鞋，也能感受到铁皮的炙热。刚拆开空调盖板，一股热浪便扑面而来，空调压缩机在工作期间俨然就是一个大火炉。为查找故障，他俩俯身贴近“火炉”对每一个部件进行排查，确定漏泄部位后，姚勇打开了一旁的小焊枪，对漏泄部位进行修复，蓝色的火焰不停从枪口喷出，“铁板火烧”开始了。 “小心点，换下脚，不舒服的话就把这瓶藿香正气水喝了......”已经从事这项工作十几年的工长一边熟练地挥动着焊枪，一边不停嘱咐着小余。经验告诉他，这种露天作业，安全是第一位的。开盖、排查、焊接、加氟、调试.....他们紧张有序地忙碌着，豆大的汗水顺着蓝色帽檐往下淌，两人的脸颊像糊了层油纸。17时10分，终于将空调故障处理完毕。（董千 摄） (责任编辑：admin) |
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