摘要:如今选车买车肯定都离不开7座SUV，多两个座位不一定有用，但有七座不买又觉得亏了。但如果你想要更精致的质感和更好的动力，对四驱又无所谓，多花两万选个7座KX7
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如今选车买车肯定都离不开7座SUV，多两个座位不一定有用，但有七座不买又觉得亏了。市场上这类产品也确实越来越多，入门价格还不断下探，20万就能买到合资7座SUV，不比中国品牌的贵多少。其中，欧蓝德的“2047”广告，大家看《歌手》时一定都记住了。另外，3月上市的起亚KX7，入门价拉到了18万，7座版只要21万。两款车都很好地迎合了家用SUV的需要，至于谁更值得买，还要比过才知道。 由于两款车的价格有着两三万的差距，所以就选了两款车型对比，分别是22.38万的欧蓝德顶配2.4L四驱尊贵版7座，以及22.48万的KX7 2.0T自动两驱GLS 7座。价格相近，都是7座，一个是顶配四驱，一个是两驱中配，性价比这一环节，欧蓝德是不是已经赢了？ 外形对比 KX7基于索兰托平台打造，但外形就要更加魁梧。虎啸式家族设计，在KX7上用大面积的网状格栅表达。配合大灯、雾灯造型，以及镀铬饰条的点缀，前脸比较精致。整车给人的感觉就是稳和大，没有像KX3和KX5那样玩个性，着力营造饱满敦厚的视觉效果，大家是不是就好这口？至于欧蓝德，我们就知道算它的性价比，其实外形也是不错的。和进口版长得一样，家族设计的前脸很有冲击力，顶配还是LED大灯，轮廓硬派之中又带点时尚，车身比例协调。没玩什么新鲜的设计，但家用SUV就要这样，和家里老小的审美都不冲突。 内饰对比 KX7内饰和外面一个调，设计迎合主流，布局非常合理，注重功能性，与你最常接触的方向盘、中控屏、按键、挡把、扶手、杯架等等都很顺手。而且细节上都有相应的缝线、包边、饰条的点缀，档次感不错。虽然不惊艳，但稳就够了。欧蓝德被吐槽最多的，当然就是内饰。真的是太单调，感觉有好多地方都还没设计好，国产版换了8寸中控屏是好事，但主要按键又放到副驾驶一侧，不是很懂设计师。对于那些喜欢漂亮内饰的家庭用户，欧蓝德在这一环节要扣不少印象分。 空间对比 重点来了，中型7座SUV，每一拳一指的空间都是核心竞争力。其实看数据就能知道大概，首先，KX7轴距要比欧蓝德要长，基础要比较好。另外，腿部空间，KX7的一二三排都要比欧蓝德宽裕一点，但在最常用的的第二排，欧蓝德在坐垫更高的前提下，头部空间还是比KX7要好，坐姿更舒适，但连个后排空调出风口都没有，无力吐槽。 至于第三排，两台车都很一般，坐姿低，坐垫短，头部压抑，膝盖顶住，实在没必要分高下了，给孩子坐还能凑合。虽然如此，但好些家庭用户，还是会愿意加钱买这两个座，毕竟买东西有时也是为了满足心里的愿景，说不定哪天就能用上。另外，7座中型SUV的空间实用性还是很好，两款车的二三排都支持比例放倒，能获得很平整的大空间。而当完全放倒以后，KX7的纵深、宽度、高度都要比欧蓝德更好。 动力对比 KX7有2.0L、2.4L、2.0T三款发动机可选，不过只有2.0T车型才有7座。这款2.0T发动机，动力数据非常不错，实际开起来，加速表现确实迅速，扭矩覆盖范围比较广，从起步到中段加速都保持着很好的动力。不过匹配的6AT反应似乎有点跟不上，顺畅性差点意思。欧蓝德有2.0L和2.4L两款发动机，顶配的是2.4L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，日常驾驶轻松。但如果需要急加速，就会比较吃力，需要拉到高转速，才有明显的加速感，整体动力表现不如KX7直接迅速。 配置对比 KX7中配对比欧蓝德高配，这样的较量有意思吗？还真的有意思。原来这个配置的KX7，比欧蓝德顶配还多了胎压监测、发动机启停、电子手刹、自动驻车、全景天窗等配置。但欧蓝德的性价比可不是吹，22万就能玩四驱。虽然是适时四驱，但有四种四驱模式可选，也可以把前后轴动力分配成50：50，交叉轴、单前轮着地的测试都能通过。另外，欧蓝德还多了些主动刹车、自适应巡航、电动后备箱等实用配置。综合来看，性价比还是欧蓝德更好，但同价位的KX7也已经很够用了。 总结 所谓家用，其实要求一点都不低，要耐用省油好开空间大，还要长点不丑。今天的KX7和欧蓝德，其实都算基本满足要求，但具体各有所长。KX7外形内饰更有设计感，动力表现优秀，空间也稍微大一点。欧蓝德则是性价比无敌，拆车君偷偷瞄了下低一级的豪华版，20万能买到7座四驱，配置也够用。所以，个人以为，如果你预算20万内，妥妥地选欧蓝德吧。但如果你想要更精致的质感和更好的动力，对四驱又无所谓，多花两万选个7座KX7，其实更值得推荐。 (责任编辑：admin) |
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