【图】沃尔沃XC90噪音

◆ 噪音测试——非常安静

    XC90 T8的噪音表现也同样出色，测试中所展现的60km/h、80km/h、120km/h的噪音数据均在Hybrid（日常使用）模式下测得，在稳住油门的前提下，只有电动机工作，所以没有发动机的噪声，最终噪音表现也为很优秀的水平。

节选自《管它是几缸 沃尔沃XC90 T6性能测试》

噪音测试

实测 轮上功率 内装 结构 四驱 养护

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    不过，我必须要说，它的空调噪音可不小。在这炎炎夏日，想让车内温度降得快些，大家一般都会先把风量开得很大，这时噪音大可以理解。想要保持车内温度，在XC90里你需要把空调风量开在3挡，这时的噪音还是不小，而且这声音是要伴你一路的。沃尔沃应该做的是：增强空调的制冷效果，允许使用者在开启很小风量的情况下就可以保持车内较低的温度。此外，座椅通风的风声也很大，即便只开1挡也有些恼人。车厢原本的静谧被这些讨厌的杂音打破了，真可惜。

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    XC90 8AT变速箱的换挡逻辑有点意思，60km/h巡航的转速比80km/h巡航要高很多。这是因为车速在60km/h时变速箱最高升到5挡，而在80km/h时变速箱则可以升到7挡。从120km/h的转速可以看到，高速巡航时变速箱的逻辑很偏重经济性，可想而知，低速时保持较高挡位是为了保证充足的动力输出。

    我们的所有噪音测试都是在关闭车窗、空调和音响的状态下进行的，考量的是车辆隔绝风噪、胎噪和发动机噪音、排气噪音等的能力。在这种情况下，沃尔沃XC90取得了出色的成绩，是同级SUV中的佼佼者。

节选自《新时代的倔强 沃尔沃XC90 T8性能测试》

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