摘要:从今天首班车起,北京著名的公交线路300快外环由单层通道车换成双层车。此次300快外环由原来41辆18米的单层通道车换成12米的双层车,主色调为乳白色和灰白色,
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千龙网北京10月23日讯(记者 吕峥) 从今天首班车起,北京著名的公交线路300快外环由单层通道车换成双层车。每辆新车座位数比以前增加36个,并且配备了空调。由于双层车占路面积小,每趟车每天可节约道路资源1.044公里,在一定程度上缓解三环路交通压力。 此次300快外环由原来41辆18米的单层通道车换成12米的双层车,主色调为乳白色和灰白色,车身底部为淡绿色的广告。由于第一天上路,很多乘客不是很适应,直到车开近了才意识到300快换了双层车。 北京公交集团表示,随着10号线此前的贯通和缩短发车间隔,三环近两年地面公交环线客流每年降幅都在12%左右,高峰时段300路和特8路还经常出现空座运行的情况,造成运力浪费。 此次整合后,三环路8条公交环线变为6条,形成主路“一快一慢”,即300快、300路,辅路“一慢”即特8路环线线路的格局。下一步,300快内也将更换为双层车。 据了解,新车最大的特点就是座位数比以前增加一倍,达69个,而且还配备了空调,乘客冬天、夏天乘车再不会“受罪”了。司机表示,以前的大通道车长18米,现在双层车只有12米,宽度没变,拐弯的时候更方便了,也降低了安全隐患。 此次调整,撤销了特8快外和特8快内,但为避免高峰客流拥挤,300快外环改双层车,同时增运力。此外,改双层车后,由于车身长度较此前变短车辆占路面积更少,按照车道宽3.5米计算,每车次可节省三环路道路面积21平方米,以300快外日均车次计算,全日可节约道路资源3654平方米,折合道路长度1.044公里,从而缓解三环交通压力。 (责任编辑:admin) |
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