马斯克为啥在上海狂砸500亿元建超级工厂？(2)

1984年，德国大众汽车设立上海大众汽车有限公司，1985年4月正式投产，此后，上海大众汽车生产的桑塔纳主导了中国汽车市场许多年。至今，大众汽车在中国已有14家企业，品牌包括桑塔纳、桑塔纳3000、帕萨特领驭、途安、途观、朗逸、POLO劲情，POLO劲取、CROSS POLO、高尔 （Gol）等多个品牌。

1月4日，特斯拉正式宣布在中国大陆开放对Model 3 的选配，消费者可以登录特斯拉中国官网或前往体验中心选配和预定。两款车型售价分别为49.9万元、56万元，预计2019年3月份开始交付。

“刚开始大家对此是有些担心，”浦东新区区委常委、临港管委会党组书记陈杰谈到，经过认真分析，大家认识到，我国有巨大的新能源车市场需求，容得下多样的新能源车型，完全不必固步自封，应该大胆开放引进。关起门来自我循环保护不了自己的企业，反而会让企业难以进步提升。特斯拉对中国新能源车的冲击会有，但这种冲击有利于中国新能源车的进步与崛起。

1990年4月18日，在上海大众投产五周年大会上，时任国务院总理李鹏正式向世界宣布，中共中央国务院同意上海开发开放浦东，从此，中国的开放由特区时代进入新区时代。

在汽车业人士看来，特斯拉来中国建厂，是上海乃至中国新一轮改革开放的象征。

开放再出发，特斯拉的引入彰显上海开放信心

在特斯拉上海超级工厂（一期）奠基仪式上，马斯克踌躇满志。 励 漪 摄

因为中国战略的布局，特斯拉加速了在中国的营销力度。