美国交通部华裔女掌门人一句话 点燃40万亿元市场(2)

　　中山大学数据科学与计算机学院副研究员 单云霄也对记者表示，“在自动驾驶领域中国和美国旗鼓相当。”无论是我国互联网公司及新创公司的技术突破，抑或是国内自动驾驶示范区的陆续建成，均释放出利好信息。

　　业内认为，中国自动驾驶领域目前势头正好，极有可能借此实现我国汽车产业的弯道超车，而中国或是无人驾驶汽车的主要市场，据波士顿咨询公司预计，

　　美国交通部长 赵小兰：

　　长安汽车也对智能驾驶提出“654”战略，

　　“无人驾驶可以说是人工智能离我们人类最近的一次了。”单云霄对记者表示，目前来看，相较于其他人工智能项目，无人驾驶是最可能实现、最普惠大众的领域。百度、腾讯为代表的科技公司都是在人工智能领域希望谋求拓展的公司，加大对无人驾驶的投入实属正常。

　　为何做出这样的判断？黄少堂有几个论据，

责任编辑：刘德宾 SN222

　　值得一提的是，在争抢布局无人驾驶领域这一块，科技巨头有着与汽车生产企业不一样的目的。

　　互联网巨头抢滩未来

　　长城汽车计划在2020年推出能够在高速公路上实现自动驾驶的车辆……

　　汽车智能化或成互联网下一入口

　　2017年1月31日，赵小兰宣誓就职美国第十八任交通部长。执掌美版“四万亿”。

　　2035年，它的市场规模或达6000亿元。到2050年，市场规模更将超过40万亿元。

　　未来10年，实现全环境下的自动驾驶功能。

　　无利不起早，无人驾驶市场吸引群雄，显然是因为看到了巨大的市场。英特尔与研究公司Strategy Analytics近期发布的一份报告预计，自动驾驶汽车市场的规模在2050年将达到7万亿美元，如果折合人民币，则超过40万亿。

　　记 者 李斯璇：赵部长，很高兴能在达沃斯邀请您接受专访。我注意到您本次在世界经济论坛年会上，参加了很多精彩的论坛活动，主题涵盖自动运输、智能出行，还有无人机的应用。请您跟我们谈一下美国的这些行业发展的状态，以及您对这些行业，在未来5年的展望。 

　　传统车企纷纷布局

　　但现实是这项技术正在越走越近，也许不会像一些人预期的那样快，但肯定会比我们作为政府部门想象的要快。所以作为政府职能部门，我们必须尽快开始思考如何监管这些科技了，监管的方式要兼顾驾驶的安全性，但同时又要保证，不伤害创新和创造力。

　　记 者 李斯璇：美国交通部于2017年9月发布了无人驾驶汽车的指导方针。这份文件向美国各个研发机构和企业在总体安全设计，无人驾驶技术的感知和应激，网络安全，数据记录，用户教育和训练等12个方面提出了参考标准。