乐视投资人：信心比融资更重要，乐视汽车国内最优秀(2)

　　全天候科技：那又是什么问题导致目前乐视汽车出现了这么个困局？

　　刘纲：第一、估值偏贵，影响了融资的进程。另外，贾跃亭在整个的融资上面，对很多融资提供了个人连带担保。虽然能反映出他特别有信心，愿意承担到底，但也体现出他过于乐观。第二、乐视手机及乐视生态的危机冲击了乐视汽车的发展。第三、沟通和传播的策略问题。当时贾跃亭希望先把美国的FF汽车做出来，所以一直没有把乐视汽车跟它完全链接起来，但是又透漏的一些信息，不让媒体搞得很清楚，所以当出现负面问题，就产生了很多的误解。

　　全天候科技：乐视一直强调生态，现在贾跃亭从上市公司全退，专注造车，而其它业务板块也受较大影响，车还能否按之前路径造？

　　刘纲：

　　乐视汽车最主要的优势就是在整个智能电动汽车的各方面的技术储备和磨合。它已经做好了量产前的准备，其中包括它的三部分的定位：百万级别的豪车FF91、国内莫干山的中级车以及暂时未对外公开的另一级别车型。

　　另外乐视汽车也可以直接用美国FF的技术平台，所以说它实际上是一个比较高性价比的安排。目前乐视已经有了技术储备、有了高精尖的团队、有了筹备的工厂，在正常情况下，造出车是没有问题的。

　　全天候科技：造车需要大量的资金，现在连孙宏斌也不插手乐视汽车这一块，您觉得未来谁还有哪些大佬或者大机构会投乐视汽车？贾跃亭在美国为乐视汽车跟FF融资会顺利吗？

　　刘纲：每一个人都有自己的投资偏好、领域选择，投资汽车是个专业的领域。孙宏斌相比较更乐意投入到泛娱乐领域，他认为未来是从物质消费向精神文化消费升级的一个大机会。他认为从历史的维度来看，目前是个非常合适的时机。

　　我相信国内外的一些顶尖的投资人会关注乐视汽车这个投资的方向。当然最终肯定取决于乐视自己，第一、要找对人；第二、要耗费大量时间进行选择与洽谈；第三、融资策略要符合目前的现状。

　　目前贾跃亭去美国为乐视汽车及FF找融资是很正常的一件事。进行FF的融资，加速推进整个乐视汽车计划，是乐视当前非常重要的目标。

　　全天候科技：对于贾跃亭任职乐视汽车董事长，还有什么个人建议吗？

　　刘纲：从乐视的经验教训，我认为未来乐视汽车的融资与团队安排要关注几点：

　　第一、创业团队的利益与风险设计，创业成功是不能靠职业经理人来达成的。核心创始人和创业团队的利益构架及风险分担必须高度捆绑，在目标、意志、情感及经历方面需要磨合、统一。就像马云的那个十八罗汉，他们之前也都是高度捆绑，实际上这也是创业成功的一个基本原因与规律。

　　但是从之前整个乐视生态的格局来看，它在这部分的设计显然是基础不够牢靠的。

　　第二、关于信心。当前局势下，信心比融资更重要，找到能够提振信心的战略投资人至关重要，对于扭转乾坤能够起到四两拨千斤的关键作用。

　　第三、关于竞争与合作。乐视在过去更多强调的是颠覆与竞争。未来发展战略以及策略选择上，应该是在突破同时，寻求统一战线，颠覆+合作会更好。

　　第四、关于传播策略与沟通方法。过去乐视的整个对外宣传基本上是由媒体和自媒体以负面爆料所引导，主动的宣传又不被媒体认同，公共传播工作较为被动，暴露出很大的问题。主要是沟通重量不重质，核心问题是没有真正影响与转变媒体及大众的态度。一段时间以来，乐视举办了大量的够酷够炫的发布会，但由于工作不细致，没有建立至上而下的沟通与传播体系，导致与媒体没有有效沟通，传播很快很广，但是负面质疑与解读较多，一度被调侃为PPT公司。显然，在恢复信心，加快融资同时，乐视要高度重视在业界及媒体界建立有效的沟通与传播体系，根本转变媒体与大众的态度，逐步扭转宣传困局。

（责任编辑：彭双 ）